カスタムの要！ 1ピース vs 2ピース、ホイールの構造を徹底解説～カスタムHOW TO～

ホイールは見た目の印象も走りの性能も大きく変えることができるパーツ。大きさや幅などサイズに選択肢がある上に、製造方法により特性の違いもある。その構造による特徴の差もある。極めて選択肢が広いカスタマイズパーツ。

1：鍛造or鋳造の製法について
大きく分けるとアルミホイールの製法には2種類ある。一般的な鋳造は、型にドロドロに溶けたアルミを流し込んで固まるのを待つ性能。大量生産に向いているのでコストを圧縮でき、リーズナブルな価格で提供できる。

リム部分をローラーを押し潰しながら伸ばすフローフォーミングと呼ばれる製法もある。

Comments

[エガちゃんねらー]

スペーサーを安易に使う人がいるけど
車屋さんに言わせるとせいぜい5ミリが限度らしい
テコの原理です　絵に描いたら分かりますよ
オフセット(最近はインセットと言うらしいが)と
スペーサーでの調整の違いが

ああ、ホントだ

[yoc********]

安いホイルはチャイナ等の外国製。
日本製なら、富山のビィビィエス。