スポーティな3ドアクーペ・スペシャルティカー、日産 180SXとは？［driver 1989年4-20号より］

自動車雑誌ドライバーが過去に取り上げた記事が今に蘇る「DRアーカイブズ」。今回は1989年4-20号の「日産 180SX」を振り返る。

◇◇◇以下、当時原文ママ◇◇◇

スペシャルティカーで人気ナンバーワンの座を占めているシルビアの姉妹車が出た。３ドアクーペのボディにCA18DET型ツインカムターボを搭載した180SXだ。日産は「シルビアよりスポーティ」だと位置付けている。

■流麗なクーペフォルム

３月15日に発表された180SXは、昨年５月にデビューしたシルビアとシャシーを共用する、いわば、シルビアの３ドアクーペモデル。

Comments

[motorider]

180SXは登場時の搭載エンジンが1800ccだったから180SXで納得していた(輸出仕様は2400ccなので240SX)が、マイナーチェンジで2000ccに変わっても車名を変えなかったのは日産はこのクルマに思い入れが無いのかと思っていたので短命なのかと思いきやべースのシルビアよりも長く販売されて意外だった。もしかしたら上層部と開発部での考え方に相違が起きて車名を見直す余裕が無かったのかな?
時期的にFRのこの様な若者受けするモデルが無くなりつつあったので残してくれてありがとうございました。

[TagameX]

シルビアは飽きやすいが元々カッコよくない180の方がかえって飽きにくいという事か。
まあ横走りみたいな妙なことをやりたいんだったらこんな車でサーキットの中だけで迷惑かからないようにやってくれ。