新型スバルクロストレック 使い勝手に優れた上質な内装に注目！

車種別・最新情報 [2022.11.23 UP]


新型スバルクロストレック　使い勝手に優れた上質な内装に注目！
いよいよ、11月に予約受注開始となった新型クロストレック。
最近のスバル車は走りのアップデートが著しいこともあって、
注目しているユーザーも多いはずだ。
コンパクトSUV選びに大きな変化が出るの間違いなさそうだ。

●文：川島茂夫／月刊自家用車編集部　●写真：SUBARU／澤田和久


【CROSSTREK／新型クロストレック】キャビン&荷室
細かな改良の数々で
使い勝手を大きく向上
　室内寸法を比較すると若干ながら新型は狭くなっているのだが、これは内装トリムの造形の違いによるもの。荷室周りも同様であり、居住性に関わる実寸法や実質積載容量はほとんど変わっていない。
　もっとも、キャビンスペースや荷室容量はクロストレックのアピールポイントではない。一般的にSUVは高全高を活かしたハイトパッケージングを採用するが、クロストレックのパッケージングはハッチバックのインプレッサスポーツと変わらない。室内高やシートポジション設定も同様であり、SUVとしては座面高が低めで寛いだ着座姿勢が取りやすい。また、前席はバックレストの内部構造を変更し、サポート性と座り心地も改善している。
　最低地上高はインプレッサに対して+65mm。そのまま前席座面地上高も高くなり、小柄な人でも車外から自然に腰を下ろしやすく、足着き性がいい。この乗降性の高さもクロストレックのキャビンの使い勝手の要点の一つだ。
　レジャーワゴンとしては中途半端な寸法設定だが、これもクロストレックのタウン&ツーリングとレジャーの最適バランスのひとつ。SUVの中でも一般用途が多いユーザー向けの設計になっている。


触り心地の良いウレタンパッドやカーボン調加飾パネルを多用することで上質感を向上。上級仕様車には縦型ディスプレイが標準装着されるなど、最新の車載ITを身近に活用できる。

フロントシートは乗員の骨盤をしっかりと支える最新構造を採用。リヤシートも厚み十分のクッションと足元の余裕を確保することで、乗員快適性を高めている。

左右のアナログ式メーターの真ん中に4.2インチのカラー液晶を配置。左右メーターはホワイトのリング照明により視認性も良好だ。

シフトレバーは手の馴染み感を考慮したラウンド形状を採用。上級グレード車は本革巻きグリップとシルバー加飾で上質感も追求する。

荷室の容量や使い勝手はXVとほぼ同等だが、開口部に滑り止めや傷防止を狙ったテクスチャー加工を施すことで、ストレス軽減の工夫が盛り込まれている

Comments

大画面のタッチパネル。使い勝手はどうだろうか？、仕事柄様々な車に乗るが、エアコンの温度やオーディオのボリュームなんかは、ダイヤル式が使いやすくて、視線も凝視するひつようが無く安全のような気がする