現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 軽量化と剛性アップを両立させた新世代のピッコロ フェラーリ「360モデナ」【スーパーカークロニクル・完全版／044】

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  • fer********
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    記者は気づいていないだろうから指摘するとピッコロはフルートよりもさらに小さい楽器で、その小ささからかつてのディーノや308をそう呼んでいたのが由来。
    8気筒＝ピッコロという意味ではない。そもそも360モデナはトランプでさえ楽々運転できるくらいの体格で全幅はテスタロッサ並みに広い。
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    • 松本
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      モデナは、エンジンフードがガラスなので雨でも乗れる便利なクルマ。
      コレが今から、1000万くらい。カッコに我慢できるなら買いでしょうね。
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      • vow********
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        348とモデナが最後のスタイリッシュフェラーリだと思ってる俺は少数派だろな。
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        • jtjhsh
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          ベスモでは音はいいんだけどブレーキ効かない、オーバーステアで難しい車なイメージ。
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          • stu********
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            348、355の安っぽいシャシー設計からようやく解放されまともなハンドリングを得られるようになったモデルたな笑
            しかし昔のフェラーリは信じられないほど作り（設計）は悪かったがある種の魔力的魅力があった
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            • たけたけ
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              360のフォルムは今でも通用する
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              • toi********
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                360辺りからATが当たり前になって、MTが乗れない小金持ちから金を巻き上げる為のオモチャに成り下がったフェラーリ。
                要は戦犯。
                返信1件
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                • エガちゃんねらー
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                  このモデル以降フェラーリは血の匂いが薄れた

                  と思う　乗った事ないからイメージだけ
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                  • drs********
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                    デザインがな〜。。。
                    センスのかけらも無いモンテローゼが1cm車高を上げさせなければ。
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                    • BEM1650024
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                      何が「ピッコロ」だよ（笑）
                      主力車種だから！
                      当時MTのスパイダーとMTのベルリネッタを
                      買ったよ、素晴らしいクルマだった。
                      返信0件
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