トヨタ、100台限定の新型「GRヤリス」を発売！ 「WRCドライバー監修特別仕様車」現る

新型GRヤリスのスペシャルエディション

TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）は1月25日、開催中の2024年世界ラリー選手権（以下WRC）第1戦のラリー・モンテカルロで、進化型「GRヤリス」をベースにした特別仕様車GRヤリスRZ “ハイパフォーマンス セバスチャン・オジエエディション”（以下オジエエディション）と“ハイパフォーマンス カッレ・ロベンパラエディション”（以下ロベンパラエディション）を披露した。昨年開催された東京オートサロン2023でコンセプトモデルを披露していたこの2台は、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamに所属し、これまで計8回ドライバーズタイトルを獲得したセバスチャン・オジエ選手と、2022・2023年連続でドライバーズタイトルを獲得したカッレ・ロバンペラ選手が監修したもの。「ラリーの現場でクルマを鍛え、成長させてくれるドライバー、その機会を与えてくださるすべてのチーム、主催者を含む関係者の皆様、そして、ファンの皆様へ敬意と感謝を伝えたい」というモリゾウこと豊田章男会長の想いの下で開発が行われ、両選手からのフィードバックを内外装の変更や専用の四駆制御モードに盛り込んだ。

モリゾウ直伝のオジエエディション

四輪制御モードを、標準の「ノーマル」「グラベル」「トラック」から「ノーマル」「MORIZO」「SEB.」に変更。「MORIZO」モードはトラクション性能と旋回性能を高い次元で両立させるため、加速時は前後輪の拘束力を最大（直結）とし、制動時は必要分だけ拘束を緩める仕様。モリゾウこと豊田会長が走り込んで導き出した駆動力配分をオジエ選手が気に入り採用に至ったという。また「SEB.」モードは前輪の旋回性を確保しながら、後輪の駆動力による車両コントロールを可能にするため、後輪寄りの前後駆動力配分とした仕様。車両との一体感を味わえるほか、高速で車体をコントロールすることにより、タイム短縮に寄与するという。内外装では、新開発の軽量ラリースポイラー（CFRP製）を装着したほか、ボディを新たなマットカラーの「マットステルグレー」塗装とし、WRCチャンピオン獲得を記念した「WRC優勝記念デカール」をフロントフェンダー左右に装着した。ステアリングホイールのステッチは、出身国のフランス国旗のカラーを採用。助手席前にはWRCチャンピオン獲得の専用プレートを装着した。

ドーナツターンモード搭載のロベンパラエディション

四輪制御モードは「ノーマル」「DONUT」「KALLE」に変更。「DONUT」モードはドリフト走行やドーナツターンが得意なロバンペラ選手のため、前後輪の拘束力を最大（直結）とし、ドリフト走行時のスライドコントロール性を確保した仕様だ。また「KALLE」モードは追加装着した等速リヤディファレンシャルを最大限活かす制御によって、リニアな挙動特性を実現。コーナー進入でリヤを積極的に振り出し、脱出時にはアクセルでフロントを引っ張るような運転が可能となり、タイム短縮に寄与するという。内外装では、GRMNヤリスと同じ可変ウイング/CFPR製のリアスポイラーを装着。ボディの3色塗装は、ロバンペラ選手が競技参戦時に使用するヘルメットのデザイナーによるデザインを採用。カッティングシートなどは使用せず、塗装のみで3色の塗り分けを実現している。ステアリングステッチは出身国のフィンランドカラーとし、優勝記念デカールや専用プレートはオジエエディションと同様の形で装着されている。

各100台限定！ 特典もスゴイ

2024年春頃には全国のGR Garageを通じて抽選申し込みを開始し、それぞれ100台を限定発売する。両モデルの成約者には、2024年ラリージャパン会場でのドライバーとチームとのコミュニケーションをはじめ、WRCマシンとピットの見学、スペシャルステージでの観戦、一部ラウンドでWRCマシンへの名前の掲示、特別記念品の贈呈などといった特典が与えられる予定だ。

Comments

[アシュラ阿修羅]

欲しいですが一般人には全く手が出ない価格になるでしょう。転売ヤーに購入されない様な対策をお願いします。

[inv********]

どうせ不正対象で販売中止になる