現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「電気機関車」JR東日本から全滅!? 最後まで残る機関車は？ 往年の“列車の顔”が次々引退

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  • kap********
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    Sは残してEL DLは廃車って意味分からない
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    • yyu********
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      むしろここまで走ったんだから大したもんだよ！！！
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      • ナベコ
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        残念だけど
        維持費嵩むから致し方ないのかも
        しれない
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        • pto********
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          電気機関車の中で一番好きなのは「EF65」ですね。ブルートレイン＝「EF65」って感じですね。
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          • DMP81Z_DW7
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            旅客会社に残る機関車がＳＬだけというのも、なんとも。
            客車もなくしているし、いずれはＳＬの単機運転だけになるのか？
            それもなんとも。
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            • アクア
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              画像の1115号機は、はやぶさ、あさかぜ、さくらなど往年の寝台列車を牽引してきたエース機でしたね。
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              • uni********
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                国鉄時代に製造した機関車はカッコイイ。
                性能は最新技術を取り入れて外観は国鉄時代の形式を採用して新造してほしい。
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                • せおり
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                  動力分散型の電車気動車に比べても、はるかに機関車は加速や制動が難しいと聞きますね。
                  返信0件
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                  • pvk********
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                    今回のSLの故障の件で分かったと思うが
                    いまさら無理だが機関車を1〜2両残しておけばと思う。
                    予想通りGVの列車じゃお客も少ない状況、SLもいつまでも動かせない、致命的な事故があったらおしまい。
                    どこかに保存して10年後にもし機関車列車が復活したらおっさんホイホイで必ず人気列車になる。
                    EF65 501ならブルトレ世代には間違いなく。
                    EF55 1の件があるから高崎には期待している。
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                    • ラージフォーマットキャメラ
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                      ＪＲ東日本発足時、さんざん機関車牽引列車にJRが食わせて貰ったのに〜
                      恩人を切り捨てるようで、よう好かん。
                      まあ、合理化合理化で金儲けに邁進してな〜
                      返信1件
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