「なんかこの信号永遠に赤なんじゃねーの？」 信号機の変わるタイミングはどう決まる？

　この記事をまとめると

■交差点の規模や交通量に応じ青黄赤のサイクルが細かく設定されている

■複数交差点の連動制御や感応式信号により時間は常に変化している

■黄信号の本来の意味や信号機の役割を理解することが安全運転の基本だ

　現場状況に応じて最適化され続けている

　クルマを運転していると、「この信号、青の時間が短い！」や「曜日や時間によって信号のタイミングや（青・黄・赤の灯火）時間が違う」と感じたことがあるドライバーもいるのではないでしょうか。この信号機の時間（サイクル）はどのようにして決まっているのでしょうか。

Comments

[ぼの]

青にはなるんだけど、ズラーッと右折レーンに並んでる交差点なのに、右折可の右矢がどう考えても1台、無理くりねじ込んでも2台が限界だろって交差点に捕まると絶望的な気分になりますよね。
右矢すらない右折レーンでもっと酷いことになってる交差点も中にはありますが。

[ts3********]

信号が現状に合ってないケースもあるが、
運転者の意識によっても悪化する。
朝の通勤時間に一度の右折矢印信号で乗用車ならだいたい6台ほどが右折できる交差点がある。ところが同じ長さの右折矢印信号なのに日曜だと4台ほどしか行かない場合もある。
のんびりダラダラと運転されるのは迷惑です