マイチェンでフィットにRS追加!! e:HEVはパワーアップ！ 10万円の値上げで充実度はいかに

　2022年10月マイナーチェンジで「RS」が追加されたホンダ フィット。ホンダ伝統のレーシンググレード「RS」の追加は歓びを持って迎えられたが、翌2023年にはマイナーチェンジを実施せず値上げを敢行。この手法はアリなのか!?

※本稿は2023年12月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／HONDA
初出：『ベストカー』2024年1月10日号

■グレード体系が変わる改良を実施し、今年は価格がアップ

2022年10月のマイチェンで追加されたRSグレード

　2022年10月のマイナーチェンジでは、ネスを廃止して、スポーティなRSを追加した。

　またNAエンジンは、従来の直列4気筒1.3Lから1.5Lに拡大され、e:HEVもパワーアップを行った。装備についても渋滞時の運転支援機能、急アクセル抑制機能が加わるなど、安全面を中心に充実させている。

　そしてフィットは、2023年にも原材料費の高騰などに対応して値上げした。この時は改良を実施せず、7月27日から新価格で販売している。

　2022年10月以前のフィットの価格は、NAエンジンを搭載した主力グレードのホームが176万7700円だったが、2023年の値上げ以降の価格は186万3400円だ。

　ハイブリッドのe:HEVホームも同様に211万7500円から221万9800円になり、両グレードとも約10万円値上げされた。

●2022年10月改良の主な変更点
・スポーティなRSグレードを新設定（ネスグレード廃止）
・e:HEVのモーターパワーを123psへ向上（プラス14ps）
・ガソリン車は1.3Lから1.5Lエンジンへ変更

・マイチェン充実度：★★☆☆☆
・価格：162万4700～271万8100円

Comments

[kat********]

フルチェンジ求む。お出かけ用車両のためなんでもよいのですが、母親が知り合いに頼まれてGD1初代フィット、GE6、GP5、GR3と購入したのですが、現行フィットは乗りたくない！っとカッコ悪いとつぶやいてます。GR系は失敗と判断してフルチェンジしてほしい。

[gakeyrainbow]

ターボ積んでよ