10トン超えのバッテリーを搭載して航続距離500km……ってホントにエコ？ 大型トラックはBEVよりもFCVのほうが最適解

　この記事をまとめると

■大型EVトラックの普及が現実的になってきた

■メルセデス・ベンツからはeアクトロスが登場

■eアクトロス600のスペックから大型EVトラックの是非を考える

　大型EVトラックの増加で電力供給が不安定になる可能性もある

　ついに大型EVトラックの普及が現実的になってきた。メルセデス・ベンツはeアクトロスを進化させ、621kWhのバッテリーを搭載させて航続距離500kmを実現しようとしている。しかし、そんなに大容量のバッテリーを搭載したトラックなど、果たして本当に現実的な選択なのだろうか。

Comments

[mcf********]

道路が痛む！

[nyf********]

タイヤも道路も摩耗が激しそう。
これが本当に正しい未来なの？