開発者にキャンプ好きがいたに違いない！ マツダ「ボンゴフレンディ」とは

不器用だけど、遊び心に溢れたマツダが憎めない理由とは

　マツダといえばロータリーエンジンがイメージされます。上下に動くピストンを動力源とするレシプロエンジンに対してロータリーエンジンはおむすび型のローターが繭型のハウジングの中を円運動することによって出力を発揮します。円運動をそのままタイヤの円運動に置き換えるわけですから、上下運動よりも効率が良さそうですが、現在ロータリーエンジンを手掛けるのはマツダのみです。

　マツダが誇るロードスターも、稀有な存在ですね。

Comments

[ctj*****]

タイトルがボンゴなのにロータリーやマグナの話はいらんやろ

[pon********]

この車の企画にキャンプ好きがいたのは間違いない。フロントドアに設置する丈夫な網戸枠（取り付けたままの走行中は違反だけどそれほど丈夫）、豪雨時用のフライシート、リヤゲート用簡易テントなどなど実用オプション充実。またフルフラット時に畳むだけで収納可能なヘッドレストも。自分はメーカー純正キャンパー仕様車だったから、走行充電装置・外部電源引き込みプラグ・エンゲル冷蔵庫・助手席側リヤ最後部の換気扇（ちゃんと窓が加工されてる）もついてた。

15万km時に燃料噴射ポンプとエアコン同時故障で手放したけど今でも乗りたい車。その後キャブコンに替え十分以上に楽しんだけど、やっぱりあの車の万能感・使い勝手を上回ることはないなあ。