アルファロメオとステランティス・ヘリテージ、伝説的自動車レース「ミッレリア」に登場！

アルファロメオ・ミュージアム収蔵の「アルファロメオ1900スポーツパイダー」「2000スポルティーバ」「1900スーパースプリント」が登場！

2023年6月13日(火)にイタリア北西部・ブレシアを出発し、17日(水)にイタリアの名所を巡りながら首都ローマへと戻ってくる、第41回ヴィンテージカーレース「ミッレリア (ラ・フェスタ ミッレミリア)」再現版のスタートまでもうすぐ。2023年のミッレリアには、400台以上の貴重なヴィンテージカーが参加し、そのうちの47台は、イタリアのモータースポーツの象徴として知られるアルファロメオブランドの名車が参加する。

そのうちの3台は、普段はアレーゼのアルファロメオ・ミュージアムに展示されているもので、「1900スーパースポーツ」と「2000スポルティーバ」、そして「1900スーパースプリント (1956年製)」だ。歴史的なコレクションから生まれた3台の珠玉のマシンは、特別なクルーによってドライブされる予定となっている。

1900スポーツスパイダーは、世界中のアルフィストが集まるウェブコミュニティ「Alfattitude」の創設者マリウス・ポップ氏とヴィルギリウ・アンドネ氏に託され、2000年スポルティーバは、アルファロメオの大ファンであるという、人気メディアミックス作品『ゲーム・オブ・スローンズ』『ストレンジャー・シングス 未知の世界』などに出演するドイツ人俳優トム・ヴラシアと、「NinaCarMaria」としてウェブ上で有名な自動車インフルエンサーのニーナマリア・ヴァイツェネッカーが最高のパフォーマンスを披露してくれるはずだ。

1900スーパースプリントは、イタリアのファッションブランド「ヴェラスカ (Velasca)」のソーシャルメディア担当であるLorenzo Quaglia氏と、ハンドルネーム@giogiusaviniで知られる大人気のTikToker、Giovanni Giuseppe Savini氏がドライバーとして参戦する。

この3人のクルーは、アルファロメオ、フィアット、ランチア、アバルトの歴史的遺産の保護と普及を目的としたステランティス部門のヘリテージコレクションに属する、600以上のビンテージモデルからなる、まさに動き回る芸術品ともいえる3台の素晴らしい車を担当した。それでは、この3台の名車を詳しく見ていこう。

◆「アルファロメオ1900スポーツスパイダー」(1954年)
4気筒ツインカムエンジンを搭載し、最高出力138psのスーパーチャージャーを備え、880kgの車重と優れたエアロダイナミクスにより220km/hを達成した、生産台数わずか2台の超レアなレーシングスパイダー。ベルトーネ工房のためにフランコ・スカリオーネがデザインした1900スポーツ・スパイダーは、5速トランスミッションとデ・ディオン・リアアクスルを装備。そのパフォーマンスとドライバビリティはより新しく、レスポンスが良く、真面目で路面グリップに優れたクルマのようなものだという。この特別なクルマは、ゼッケン「289」で参戦する。

◆「アルファロメオ2000スポルティーバ」(1954年)
ナンバー「296」で出場する、これまた超レアな1台は、なんと世界に2台しか存在しない。メタリックグレーのカラーリングが特徴的な2000スポルティーバは、1954年一般道でもスポーツクラスでも走れる高性能車を限定生産するためにデザインされた。出力138ps/6,500rpmの2リッター4気筒ツインカムエンジンを搭載し、当時としては非常に高い速度である220km/hを達成することができた。また、5速トランスミッション、「デ・ディオン」リアサスペンション、アルミ製ボディワークも採用。ベルトーネが製作し、1900スポーツスパイダーと同様にフランコ・スカリオーネが蘇らせたラインは、流線型でとてもエレガントだ。

◆「アルファロメオ1900スーパースプリント」(1956年)
ゼッケン「392」で参戦する1900スーパースプリントは、1950年代にその名を馳せた「レースに勝つファミリーカー」と謳われた20世紀の「グランツーリスモ」クラスを代表するエレガントなクーペであり、魅惑的な1台だ。1900セダンのショートバージョンシャシーをベースに、ブランドの特徴であるツインカムシャフトを採用した2リッター4気筒エンジンを搭載、115ps/5,500rpmの出力を発揮する。

1950年代、イタリアの偉大なデザイナーたちは、アルファロメオから機械化されたシャシーを購入し、自社で設計・生産したボディワークで補完することが通例だった。ミラノ・ツーリング工房はそのようにして、1955年から58年にかけて、この1900スプリントの最終シリーズを858台生産した。

ライトウェイトスポーツカー「アルファロメオ・4C」の誕生10周年、アルファロメオの公式レース部門となった「オートデルタ」の誕生60周年、クアドリフォリオのエンブレムの誕生100周年という、ビシオーネブランドにとって3つの歴史的アニバーサリーによって、このようなイベントは過去の価値と未来の価値との間に真の橋渡しをする役割を果たす。アルファロメオが、その素晴らしいヴィンテージモデルをサポートするために、最新のジュリア「クアドリフォリオ100°アニバーサリー」の数台を供給することは、偶然ではないだろう。

1923年4月15日、伝説のクアドリフォリオは、ウーゴ・シヴォッチが運転するRLの「コルサ」バージョンでデビューし、第14回タルガ・フローリオで優勝を飾った。以来、クアドリフォリオは競技におけるアルファロメオのシンボルとなり、サーキットレースに出場したものだけでなく、最もパワフルで高級なロードカーも含めて、ブランドの最高性能を示すものとなっている。

後者の例として、ジュリアとステルヴィオの「クアドリフォリオ100°アニバーサリー」は、1モデルあたりわずか100台しか生産されない限定モデルで、機械的にも美的観点からも独自の特徴を備えている。最高出力520psの2.9 V6ターボエンジンに、トルク伝達を最適化し、安定性、敏捷性、コーナリングスピードを向上させる機械式リミテッドスリップデフを搭載。セントロ・スティレ・アルファロメオがデザインした新しい記念バッジと、ゴールドカラーのブレーキキャリパー、グリルとミラーキャップはビジブルカーボンファイバー製だ。

インテリアでは、新しいゴールドカラーのビジューステッチとダッシュボードのセレブレーションバッジが、新しい3D仕上げのカーボンファイバーが支配するスポーティな環境を飾り、ステアリングホイールはレザーとアルカンターラの布張りで、ブラックステッチとカーボンファイバーのアクセントを加えている。