「エンジン派」にも絶対オススメ!!! シビックe:HEVが目指す新感覚の「スポーティさ」とは？
これまで1.5LのCVTモデルと6MTモデルが用意されていたホンダ シビック。2022年6月30日、ついにそのシビックに、ホンダでイチバンのウリ商品でもあるハイブリッドシステム「e:HEV」が追加された。
ハイブリッドでもスポーティを味わえる工夫がされたシビックe:HEVを八ヶ岳で自動車評論家 鈴木直也氏が実際に試乗してきた！
「エンジン派」にも絶対オススメ!!! シビックe:HEVが目指す新感覚の「スポーティさ」とは？
※本稿は2022年7月のものです
文／鈴木直也、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年8月26日号
■ホンダの開発者はマジでスポーティな走りを目指してる！
エンジンは新開発の直噴2L、4気筒。より熱効率に優れ、高速巡行時の燃費にも効く。駆動モーターは基本的にはアコード用と同じ仕様だ
シビックe:HEVで八ヶ岳のワインディングを走ってわかったこと、それは「開発者はマジでスポーティな走りを目指してるんだ！」ということだった。
最近の日本は、俊敏でスポーティなハンドリングより、まったり快適な乗り心地のほうが人気。SUVを中心に、そういう味付けが主流だ。
しか～し！ 今度のシビックの狙い目は違って、もっとだんぜんスポーティなのだ！
低速域では少しゴツゴツ感が気になるものの、ピッチを上げれば上げるほど足回りはむしろしなやかに路面をとらえ、正確なステアリングで思いどおりのラインをトレースする爽快さ！
直線的な造形のインパネは視界に優れる。パワーメーターはタコメーターのような動きをすることで、加速感とマッチした視覚効果
また、e:HEVの制御も全開時にはステップATがシフトを刻むような小気味よい吹き上がり。
まるで往年のNA高回転型VTECを彷彿させるような加速が楽しめる！
正直、タイプRが後ろに控えてるんだから（2022年9月1日発売開始）e:HEVはもっとまったり系でもいいんじゃね？ とも思うのだが、開発者は「いやいや、こういう走りが現在の北米ユーザーの好みなんです」と、完全に「狙った味付け」だと強調。
北米市場におけるシビックのコアユーザーは、20～30代のジェネレーションZ。若い彼らは、こういうスポーティなキャラクターを好んでいるというのだ。
低くかっこいいクーペに乗るなら、走りもスポーティに。そこが、新型シビックの譲れない個性なんだねぇ。
●ホンダ シビックe:HEV主要諸元
・価格：394万0200円（353万9800円（CVT、MT同額））
・WLTCモード燃費：24.2km/L（16.3km/L・CVT、MT同値）
・全長：4550mm
・全幅：1800mm
・全高：1415mm
・ホイールベース：2735mm
・車両重量：1460kg（1370kg・6MT:1340kg）
・最小回転半径：5.7m
・エンジン：直列4気筒DOHC、1993cc（直列4気筒DOHCターボ、1496cc）
・最高出力：141ps/6000rpm（182ps/6000rpm）
・最大トルク：18.0kgm/4500rpm（24.5kgm/1700-4500rpm）
・モーター出力：184ps/5000-6000rpm（─）
・モータートルク：32.1kgm/0-2000rpm（─）
・サスペンション：ストラット/マルチリンク
・タイヤサイズ：235/40R18・ミシュランパイロットスポーツ4S（235/40R18・グッドイヤーイーグルF1）
※（）内はEX・ガソリン1.5ターボ
【番外コラム】シビックe:HEVのSUV「ZR-V」9月デビュー！
車体サイズなどの詳細は明らかにはされていないが、シビックベースのSUVだ
7月14日に公開されたZR-VはシビックのSUV版ともいえるモデル。
内外装以外の詳細は未公表だが、パワーユニットはシビックと同じ新開発直噴2Lのe:HEVと直4、1.5Lターボの2種類。正式発表は9月の予定だ。
こんな記事も読まれています
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
-
Auto Messe Web0
-
-
-
AUTOCAR JAPAN1
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
AUTOCAR JAPAN2
-
Auto Messe Web13
-
AUTOSPORT web3
-
AUTOCAR JAPAN0
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
WEB CARTOP2
-
GQ JAPAN0
-
-
motorsport.com 日本版4
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
driver@web0
-
motorsport.com 日本版1
-
バイクのニュース5
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
Auto Messe Web7
-
Webモーターマガジン0
-
motorsport.com 日本版0
-
くるまのニュース53
-
-
AUTOSPORT web1
みんなのコメント
シビック（1.5ターボ、180ps）354万円
こりゃシビック、売れないわ。
もっとも、企業としてはそれは真っ当な判断で、日本で最適な車は軽とミニバン、あと一部コンパクトカーで、他の車種はトヨタがやるのみ…。人口減少・高齢化により日本の車事情も変化したもんだ。
ただ、ホンダはF1にしろ高級路線にしろ中途半端でやめてしまう傾向がある。そこは頑張って欲しいね。