1.6リッターで「V6エンジン」搭載！ 小さな高級車な「5ナンバーセダン」あった！ めちゃ画期的な「スムーズユニット」採用の三菱「激レアセダン」はもう二度と現れない存在

■世界最小の「V6エンジン」 非常に優れた機構もデメリットが目立つ結果に

　標準的な直列4気筒エンジンに比べると上質な回転感覚を持ち、スムースで静粛性にも優れている6気筒エンジンは、古くから様々なメーカーの上級車種に採用されてきました。
　
　中でも、直列6気筒に比べ、エンジンの全長をコンパクトにできるV型6気筒（V6）エンジンは、FF（前輪駆動車）への搭載も容易だったこともあり、1980年代に急速に搭載車種を増やしていきました。

　日本におけるV6エンジン初搭載は、1983年に登場した日産「セドリック（6代目）／グロリア（7代目）」でした。

Comments

[afo********]

確かに現代ではありえない開発ですね。
当時の日本は確かにイケイケでしたね。
でもよく5ナンバーサイズにV6エンジンを
載せられましたね。車には全然詳しくないので
分かりませんがさすが昭和パワーですね！

[さのまる]

＞エンジン1気筒あたりの適正排気量が400～600ccといわれる

4気筒当たり前だった1.5～1.6lエンジンも今は3気筒が増えました。
解析が進んで2次バランサーの性能向上も要因ですが。