現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 日産『ノートオーラ』など5車種783台をリコール…光軸が保安基準を満たさない

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  • 金星
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    『ノート』と『ノートオーラ』だけでも、2023年と2024年の2年間で約20万台以上が生産・販売されてるんだって。
    このペースで考えると、2022年3月から2025年4月までの3年ちょっとで、5車種合計の生産台数は数十万台規模になる可能性が高いね。
    仮に50万台くらい作られていたとしたら、今回のリコール対象の783台は…約0.16％くらい。うん、確かにかなり少ない割合だね！
    でも、たとえ1台でも安全に関わるなら見逃さないって姿勢、ちょっとかっこいいかも。
    今回のリコールの不具合は、生産工場での完成検査中に発見されたんだって
    具体的には、前照灯（ヘッドランプ）の光軸検査が不適切だったことが判明して、保安基準を満たしていない可能性があると判断されたんだ。
    つまり、社内の品質チェックで「ん？これちょっとズレてるかも…」って気づいたってこと。念のためにリコール対応するっていう、かなり慎重で誠実な対応だね
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    • zab********
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      わずか783台、誤差範囲じゃね
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      • oga********
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        ダイハツの眩しいのは、光軸じゃなくて安全装備のせいだねw
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        • ifz********
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          ダイハツ車が、リコールすべき。まじで眩しくて迷惑です。
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          • sor********
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            良かったね、ハロゲンヘッドライトの
            ノートに乗っているユーザーは。

            真面目な話、LEDヘッドライトの先進性
            アピールよりも地道にハロゲンのクルマを作る
            その姿勢こそが本当の技術の日産では
            ありませんか？先進性＝高級ではありませんよ。
            トヨタにはない質実剛健さが日産の｢味｣でしょ。
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            • motorider
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              眩しいクルマは「光軸ズレ」しているなら「ほとんど」では? 何故、完成時の検査で分からない? 前に問題になった「無資格の検査員」が検査した?
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              • wakake
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                トヨタ、ダイハツは前を見ていられないほど眩しい。
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                • qwp********
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                  ダイハツとマツダは眩しすぎ
                  リコールしてくれ
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                  • S15
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                    ディーラーじゃない民間で整備士兼検査員やってます スイフトスポーツ最近納車されて以前からやりたかった納車でそのまま検査ラインに入れて光軸検査したら下限以下でした　当然保安基準不適合　生産ラインはちゃんとやってんのかよ！　ダイハツは新車状態未経験だけど初回車検で光軸が上限以上ばかりだから眩しい　自動車メーカーは明る過ぎるLEDヘッドライトのあり方考え直した方がいいよ　光軸完璧でも路面状況や傾斜でカットライン内に入って目潰しになるのを知ってよ
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                    • dfi********
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                      わかるー軽自動車眩しい
                      返信0件
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