アウトドア無双はやっぱり「ハコ車」だった！ ちょっと買うのに勇気いるけど使い勝手で無敵感漂うクルマ３選

　この記事をまとめると

■アウトドアやレジャーシーンで使い勝手のいいハコ車を紹介

■バンやワゴンは荷室が広いので、カスタムの自由度が高いのが魅力

■定員さえ越えなければ、究極系としてバスを選ぶという手段もある

　レジャーに持ってくクルマには”ハコ”がオススメ！

　コロナ禍ということもあって、アウトドアレジャーに注目が集まっている現在、そのお供としていわゆる“ハコ車”と呼ばれるミニバンやワンボックスカーなどが人気を博している。

　そこで今回は独断と偏見で使い倒す道具感満載の便利なハコ車をピックアップして、どんなクルマなのかをご紹介していきたいと思う。

　トヨタ ハイエース

　趣味から仕事まで、幅広い層に支持されている日本を代表するハコ車といえばやはりハイエースをピックアップしないワケにはいかないだろう。

　現在販売されている200系と呼ばれるモデルは、2004年にデビューとすでに18年が経過しようとしている長寿モデルでありながら、未だにその人気が衰えることはない。

　そんなハイエースの魅力のひとつは幅広いボディラインアップと、それに対応するカスタマイズパーツの豊富さだろう。全長はロングとスーパーロング、全幅は標準幅とワイド、ルーフ形状は標準ルーフとハイルーフと複数のボディラインアップがあるため、仕様用途に合わせてチョイスすることが可能であり、荷室も仕事仕様にも車中泊仕様にもトランポ仕様にも自由自在に変えることができるほどのアフターパーツが揃っている。

　それでいて過走行となっても値段が付くなど、中古車市場でも人気があるということで、使い倒したあとでも価値があるという点も魅力的だ。

　それだけに車両盗難のターゲットになりやすいという点のみが、ハイエースのマイナスポイントと言えるかもしれない。

　バンの魅力はカスタムの自由度が広いこと

　スズキ エブリイバン

　軽バンの中でも人気が高いエブリイは軽自動車界のハイエースと言ってもいいほど、アフターパーツが多い車種となっている点も趣味グルマのベースとしてオススメできるポイントのひとつ。

　また、普通車では4ナンバー（もしくは1ナンバー）となると毎年車検となってしまうが、軽自動車においては4ナンバーであっても2年毎の車検であるという点も趣味グルマとしてはうれしいところだろう。

　そして、ロングセラーであるエブリイは、スズキ以外にも日産、マツダ、三菱へOEM供給を実施しているため、市場に中古車が豊富に存在しているという点も魅力的。

　そのため、過走行の物件を安価で購入してきてメンテナンスをしながらDIYで自分好みの1台に仕上げる、という楽しみ方もできるのだ。

　トヨタ コースター ビッグバン

　コースターという車名に耳馴染みがない人もいるかもしれないが、これはトヨタが販売しているマイクロバスだ。「マイクロバスは限定なしの中型免許以上がなければ運転できないじゃないか」という声が挙がりそうだが、“ビッグバン”というグレードはちょっと事情が異なる。

　この“ビッグバン”には乗車定員が9人となることで、2007年6月1日以前に普通免許を取得した人や、現在準中型免許を取得している人であれば運転することが可能となるのである。

　シートは前方にまとまって3列で設置されているため、後方には広大な荷室スペースが広がることになる。その荷室サイズは荷室長3715mm×荷室幅1990mm×荷室高1885mmとなっており、軽ハイトワゴン1台分のボディサイズにほど近いものとなっているのだ（ロングボディの場合。標準ボディは荷室長が2980mmとなる）。

　実際のところはリヤタイヤハウスの張り出しがあったり、後部の観音ドアの開口部が軽自動車よりも小さいので、本当に軽自動車を入れることはできないが、ちょっとした部屋並みのスペースがあるというワケだ。

　なお、価格は標準ボディであれば700万円を切る696万6300円となっており、アルファードの最上級グレードよりも安価である点も見逃せない。

Comments

これは編集部のバイトが書いた駄文と思いましたが、元記事を見たらよくお見かけする自称モータージャーナリスト様でした。

コースターは日野のエンジン不正により型式認定を取り消されたため、いま新車購入できない。