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「V8」との永久の別れ マセラティ・ギブリ 334ウルティマをモデナで堪能 フオリセリエの別格内装
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V8エンジンの量産を終えるマセラティ

イタリア北部、モデナの丘陵地帯をうねるように伸びる、SP26号線。2速で立ち上がるヘアピンカーブが連続し、ランチア・フルビアやアルファ・ロメオ・スッドなら、最高に楽しいに違いない。

【画像】フオリセリエの別格内装 ギブリ 334ウルティマ 競合の高速サルーン 最新グラントゥーリズモも 全130枚

3.8L V8ツインターボを載せたマセラティには、少々窮屈かもしれない。全長は4971mmあり、車重は1969kgもある。

このギブリ 334ウルティマには、2023年の冬にアルプス山脈で試乗している。しかし、580psのサルーンを味わうのに理想的な条件ではなかった。初夏のモデナ州の方が、好適なことは間違いない。

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みんなのコメント

2件
  • Lore in
    マセラッティも終わるな
    次々きえゆく
  • 投資家のコメント
    マセラティグランカブリオはめっちゃカッコ良いなぁと思う。ところでマセラティって実際どーなん?ベンツとどっちが良いのかな?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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