現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 打倒アルファードはいずこへ!? 起死回生を狙ったビッグマイチェンも不調でオデッセイは大丈夫か!?

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    新オデェッセイは2回見ましたが、そのうちの１台はタクシーでした。
    ちなみに新エルグランドは3台見掛けました。
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      ディーラーで2021年末で生産終了と聞きました。昨年11月6日にビックマイナーチェンジして発売したばかりなのに。いずれ復活はあるのでしょうか？
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        コメント見てるとなんかしょうもない。
        高い高いが問題ではない。
        ものづくりから生まれるのだから人件費や輸送費などで価格がかかるのは当たり前。
        コストを下げすぎたトヨタはいい車作ろうとしても、一度下げた価格はあげられないからね。
        おかげで下請けが困ってる。
        お客様主義のせいで品質はさがってる。
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          パッセンジャー・キャリアとして考えるならば、ハイエースやキャラバンのワイドボディ・スーパーロング・10人乗り仕様が最適だと思うし、自分で運転することを考えるならば、オデッセイ、エルグランドやエスティマで３列目シートを格納して、ステーションワゴンのように使うのが最適だと思う。
          実は、アルファード/ヴェルファイアは一番中途半端な位置づけなのだが、日本の道路事情、また、特に都市部における車庫事情が反作用して、１台で何にでも使える車として売れているのだと思う。そうでなければ、幾ら造りが良くとも、クラウンや欧州の高級セダンの前では、全く話にならないと思う。
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            ホンダは安く売ればいい
            それだけ。

            なぜ高級に走った...
            学習しないねぇ...
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              オデとbB はさ、乗ってる人のイメージが定着しちゃってるからな、仕方ないんじゃない？オデ乗ってるなんて恥ずかしくて言えないもの。
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                クルマ作るのヤメたら？
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                  なぜこのマスクなの？
                  ダサいです。
                  てっきりマツダ車かと思いましたよ。
                  何もかも中途半端。
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                    オデッセイってネーミングもダサいし、ワゴンなのかバンタイプなのか、何にしても中途半端なクルマとしか見えない。エリシオンを製造しないなら、アルファードではなく、少なくともエルグランドに対抗できるようなサイズとデザインが必要なんじゃないか。
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                      これインサイトのミニバン版ですね。インサイトが売れてないので、同様な結果になるのは目に見える。
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