どうするトヨタ!? クリーンエネルギー事業進むヒョンデから見えてきた日本自動車メーカーの弱点！ ただ巻き返しのチャンスも……？

　近年、トヨタを筆頭に水素関連技術は、日本がリードしている面もある。しかし、韓国もこの分野では実績を上げていることはご存知だろうか。

Comments

[tondemo310]

現時点では、生産から廃棄までで最も環境負荷が少ないのは、ミニマム純ガソリン車。ヤリスやフィットだ。「安い＝環境負荷が小さい　高い＝環境負荷が大きい」と考えて良い。
FCEVの水素をどうやって生産しているのか？日本人の8割にはチンプンカンプンだろうが、炭化水素を水蒸気改質している。じゃあその水蒸気はどうやって作ってる？引き剥がした炭素はどうなった？
私は逆だと思っている。高速増殖炉を完成させ、核燃サイクルによる有り余る電力で水を電機分解して水素を精製。石炭火力発電所が排出するCO2と化合させてヂーゼルオイルを精製する。ヂーゼルエンジンの方が高効率だし、燃え難いから安全だから。ガソリンは爆発する。
パワープラントは海上に作り、水素生成プラントを併設。パイプラインで水素を石炭パワープラントに併設した軽油生成プラントに送る。日本はエネルギー輸出国になる。

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ヒョンデとトヨタが提携したら面白いことになりそうですね
BYDとトヨタは提携してるけどBYDの文句は言うけどトヨタの文句は絶対に言わないとかね

ちなみに日本は誇りトヨタの時価総額の２倍もあるこがここで批判しまくってるSamsungですからね
そのトヨタの６倍近く高いのはテスラです
日本メーカーは世界の投資家からの評価は低いです
日本でだけ高いってことを覚えておきましょう
そしてそれが何故かも理解しないとますます時価総額で引き離されいきます
頭が悪いと理解すら出来ないと思うけど