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九州～四国つなぐ「豊後伊予連絡道路」実現へ前進中!? 大分・愛媛を「トンネルか橋」で直結両県知事が「連携」して国へ提言も!? 今どこまで進んだのか

2025.03.25 07:20 掲載くるまのニュース

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xuk********

2025/3/25 13:09

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生きてる間に実現しそうにないな。
他の方も書かれているけど、中央構造線が近くにあるので橋でもトンネルでも他のしそうだし、伊方原発もあるのでエグいことになりそう。

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サザエさん

2025/3/25 08:17

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もう何十年も前から話はあります。南海トラフに耐えれたとして愛媛には伊方原発があり通行規制が掛かるかもわかりません。ただ放射能漏れとか避難には船とかよりはいいかと。津波警報が出れば船では避難出来ませんし。愛媛から別府温泉へ。大分から道後温泉へ。物流は経済効果は期待出来ますので実現すればいいですが

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2025/3/26 06:28

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大変すばらしい取り組みで、国道九四フェリーの、乗れない問題が解決します。
鹿児島、宮崎、熊本、大分と、四国、大阪の相互アクセスが24時間可能となり、交通輸送が飛躍的に利便となります。

１時間前から並び、乗れなくて、臼杵など他のフェリーにまわったり、ドライバー、運送会社の負担は年々増加しています。

国道九四フェリーは年間６0万台程度しか輸送していませんが、関門海峡を通る2,000万台の車の半分近くが海峡ルートを通ることになり、重要なバイパスになるでしょう。

大分県は20年～30年での実現を目指しています。生きてる間にできるためには、このルートが、国家の大事であり、優先すべきであることを国に分かり示す必要があります。

また、四国新幹線の実現に向けた動きが四国で活発化していますが、四国新幹線の終着駅は大分駅です。

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wasted

2025/3/25 17:35

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九州からの陸路が北の最果ての関門しかないこと。
九州の8割超が豊予海峡ルートができれば関西への距離が縮まること。
これらを考えて九州全体の経済浮揚には必要。
四国も本州から三つの橋がるけど、今のままでは袋小路。
お金が掛かるから、と遠慮したところで他の地域の開発に回るだけなので全力で実現に向けて尽力してほしい。

とは言え、私の歳では完成を見ることはできないでしょうけどね笑

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真右衛門

2025/3/25 23:05

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原発の隣を通る道路に橋やトンネルを造るのは、どうも賛成しかねる。

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rdw********

2025/3/25 14:59

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伊方原発を横目に高速道路ですか？
無理スジ過ぎますね。

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ats********

2025/3/25 10:24

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伊方原発でトラブルがあれば使用できなくなる道路を作るって…頭狂ってんのか？

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