角田のトルク問題は「ドライバーの好みに合わせていく過程でよくあること」車体側の制御で対応：ホンダ／HRC密着

　2025年F1第4戦バーレーンGPでは、金曜日にホンダRBPT勢4台がエナジーストア（ES）とコントロールエレクトロニクス（CE）を新しくした。ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎（トラックサイドゼネラルマネージャー）によれば、「4台とも予定していたもので、1基目に問題があったからではない」と説明している。

　現在のレギュレーションでは、パワーユニットはホモロゲーションされていて、開発は凍結されているので、1基目と2基目はまったく同じ仕様となる。したがって、2基目を入れるタイミングにこだわる必要はない。

Comments

[カナペイ]

フェルスタッペンと同様のリクエストが角田くんからも出てくるってことは、ドライビングスタイルが驚くほど似ているというエンジニアからの言葉と符合する。
スロットルで敏感なRB21のリアをコントロールするには、やはり意のままにトルクが出てくることが重要なのだろう。