ライバルですよね？ でも線路は共用する区間3選 なぜ複雑な事情は生まれたか

自社の線路をライバル社の車両が走っている

　ある区間において、複数の鉄道路線が重複し競合関係になっている場所が、都市部を中心に見られます。競合している以上、線路は別々と思いきや、なかには線路を共用している場所もあるのです。

JR東海vs名鉄

　JR東海と名古屋鉄道は、豊橋～名古屋～岐阜間で東海道本線と名古屋本線が競合し、JR東海が特別快速や新快速などを、名鉄が快速特急や特急などを運行。速達列車によるサービスを展開しています。

　両路線は途中の経路が異なっているものの、豊橋駅付近ではJR東海と名鉄の列車が同じ線路を走っているのです。

Comments

[coz********]

名鉄と飯田線の共用に関しては一時某交通ライターが「名鉄は胡座をかいてる」だとか「JR東海の大車輪の施策に名鉄はお手上げ状態」と自著や中日新聞の記事で盛んにサゲていたものだが、そもそも飯田線の国有化は「戦時買収」であり、当時既に豊川鉄道と鳳来寺鉄道を事実上買収していた名鉄が、国家総動員法を盾に二束三文の価格で半ば強制的に2路線を奪われたもの。また資産を失い形骸化した2社の会社清算も名鉄が負わされたわけで、その上で「胡座をかいてる」とか吹聴されたらたまったもんじゃない。この共用区間は、資産は半々でも運行管理はJR側にあり、JR側の設定した速度制限と運行本数制限が、本来東海道本線に対して有利であるはずの豊橋〜名古屋間の名鉄本線が、互角にまで足を引っ張られて勝負せざるを得ない「障害」となっている

[2438]

南北線と三田線は別にライバルではないと思うけど
基本的には営団地下鉄が建設すべきところを都営地下鉄が代わりに建設してるって感じだし