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ホンダ「N-BOX」シリーズが2019年の販売台数で過去最高となる25万3500台を記録、新車販売台数3年連続1位に
みんなのコメント
2014年 ①スズキ (シェア31.2%) ②ダイハツ(シェア31.1%) ③ホンダ(17.7%)
2015年 ①ダイハツ(シェア32.1%) ②スズキ(シェア29.5%) ③ホンダ(18.2%)
2016年 ①ダイハツ(シェア33.6%) ②スズキ(シェア30.2%) ③ホンダ(18.7%)
2017年 ①ダイハツ(シェア32.7%) ②スズキ(シェア30.2%) ③ホンダ(18.6%)
2018年 ①ダイハツ(シェア31.8%) ②スズキ(シェア30.5%) ③ホンダ(19.2%)
2019年 ①ダイハツ(シェア32.2%) ②スズキ(シェア30.0%) ③ホンダ(19.1%)
N-BOXがどれだけ売れても、3社のシェアはほとんど変わらない。
ホンダ内で他車種の比率が下がっているだけで、国内業績は悪化の一途。
装備が貧相な軽自動車のイメージから
充実した装備にしてスズキやダイハツに
勝ったろという企みは成功した。
が、数年経ってフィットやシビックといった
他のホンダ車に乗り替えてくれるかは
別の話でしょ。これからも延々とN-BOXだけを
ずーっと選び続けるだろうね。
利益が小さい軽自動車しか売れないから、
いくら台数で勝っても利益はスズキやダイハツと
比べてボロ負け。
これが売れても安泰ではなく危険な状態という実態。
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