現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > なぜ「軽商用車」はMT車が多い？ 日本の新車は「99％がAT」でも「軽トラ・軽バン」はMT車が主流！ ユーザーが語る理由とは

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    特にトラックは記事にもあったμ値の低い未舗装地で「優しく発進」することも出来る。これ、ギアの選択までドライバーの意思が介入できるＭＴならでは。
    ２速や３速などを使ってゆっくり力を伝え発進させ空転を防ぐ。
    もっと高価なＡＴだとモード切替が各種あり、スノーモードで同じことが出来るが、軽やコンパクトカーなど安価なＡＴだとそんなモードが無い。
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      ベダルが一個多いからお得ってwww
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        燃費性能に関しては同等か場合によってはATのほうが優れていることも増えてきました。

        伝達効率の高いMTが燃費でATに負ける？矛盾してる気がするんだが。
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          MTネタみんな好きねー
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            最近のAT車に乗ってないのですが、最近のAT車はドア開けると動かないのですか？
            ブレーキかかるの？アクセル信号がOFF(ドライブバイワイヤとして)になる？

            古い人間なので、バックするときの最後はドア開けて後ろを目視したくなるのですが。
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              CVTは坂道とか力がいるときぜんぜん前に進まん。山道などの急坂を軽トラで走るとわかる
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                AT限定免許の取得者は約7割。なのに軽商用車のMT率が4割近くある。
                そら人手不足になんのあたりまえ。アホちゃうか。
                返信1件
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                  仕事的には…
                  パワーの無い660cc」だから？かな

                  重たい荷物を乗せた時…
                  ATでは→高回転へ引っ張れない(途中で☆勝手に変速してしまう

                  ぬかるんだ…未舗装路
                  ローギアの下の→スーパーロー」があるのはMTだけ

                  積載時」と走破性」により→MT
                  それと…
                  会社使用=長期所有→壊れる&交換」のコストが
                  重要でもあります

                  ギアが壊れた」と仮定するなら…
                  MTなら→ほぼほぼクラッチ交換」で済みます
                  (5〜10万円程度

                  ATだと→AT交換」となりますね
                  (軽自動車で20〜30万円コースです

                  メンテナンスコスト」を考慮しますと→ATは選べませんね
                  5年？10年？で買い換える→自家用車」ならでは？でしょう

                  社用となると…最低10年？20年は当たり前☆ですし
                  走行距離も→10万キロ以下では☆手放しません
                  20万キロ&30万キロが→当たり前

                  もちろん☆走行距離が長いので→メンテナンスが重要です=コストは最優先事項と

                  修理費用が安い」のが☆最有力ですね
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                    MT廃盤されてますけど?
                    MT発注最低10000000万台ですけど!
                    全国で!
                    パーホイール式ブレーキ全AT車に導入しないかね!
                    オートパーキングブレーキは!
                    要らない装置!
                    某営業担当者から聴きました!
                    一度ロックしたら解除不可らしい!
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                      「最近のATはバックするときにドアを開けると動かない」
                      これ、初めて知りました。

                      バックに限らず、ドアが開いていたら動かないと言うことでしょうか？

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