オリジナルのケンメリGT-Rがカスタムカーの祭典に降臨！ あえて錆もそのままにした貴重な個体の中身とは【東京オートサロン2022】

排ガス規制の影響を受けた悲運のGT-R

　古くからの日産ファンにとって、直列6気筒DOHC24バルブのS20型エンジン（最高出力：160ps/7000rpm）を搭載しているハコスカ時代のスカイライン2000GT-R（PGC10型・1969年登場／KPGC10型・1970年発売）と、ケンメリ時代のスカイライン2000GT-R（KPGC110型・1973年登場）は特別な存在だ。

　ハコスカは1968年に発売された3代目スカイライン（C10型）のことで、ケンメリは1972年に登場した4代目スカイライン（C110型）のことである。

Comments

ただ単純に時代を感じて、現役ではなくクラシックなんだなぁ〜と。。
昔GT-R仕様で乗ってたけど、当時まだ純正でも部品は多少流通してたからR仕様に出来たけど、今は大変でしょうね。
末永く、付き合って頂きたいです。

旧車はもうお腹いっぱい。
イベントで1度見たら何年やってもほとんど同じ車しか並ばない。
ほとんどは品評会で自己自慢したいだけ、所有者の話とか聞くとちょっと鼻について無理。