現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 小仏トンネルの「慢性的渋滞」は解消できるのか？ 相模湖東IC～八王子IC「年間23万時間」損失という現実

ここから本文です

みんなのコメント

47件
使い方
0/400文字
この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
文字数がオーバーしています。
利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
規約に同意して投稿する
  • kz4********
    違反報告
    高速はたまにしか使わないけど、感想としては「走行帯違反」を厳格に取り締まれば渋滞や煽りは大分減るように感じる。
    返信0件
    7
    8
      • 0/400文字
        この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
        文字数がオーバーしています。
        利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
        規約に同意して投稿する
    • gnc********
      違反報告
      行楽用の自家用車の通行を規制すれば良い。
      東京都内～富士五湖などは、鉄道に誘導すれば良い。
      中央線快速もE233系１２両になったんだから、大月までは輸送力はじゅうぶん。
      鉄道の運賃が高くなるのは、設備全般が自腹で、鉄道用地と車両には固定資産税までかかる。
      一方、自動車は一般道はタダで走行出来るし、高速道路の料金負担は鉄道利用者よりも軽い。
      返信0件
      0
      3
        • 0/400文字
          この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
          文字数がオーバーしています。
          利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
          規約に同意して投稿する
      前へ 1 2 3 4 5 次へ
      41～42件/42件
      ※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。
      本文に戻る

      こんな記事も読まれています

      太宰府IC～福岡空港がついに直結!?「福岡高速3号線」の延伸で空港アクセスが改善。高架とトンネルの整備が事業中【いま気になる道路計画】
      太宰府IC～福岡空港がついに直結!?「福岡高速3号線」の延伸で空港アクセスが改善。高架とトンネルの整備が事業中【いま気になる道路計画】
      くるくら
      「魔の渋滞区間」解消へ！ 国道180号延伸で「所要時間半減」の衝撃!? 一般道と高速道のアクセス向上！ 「総社・一宮バイパス」2月開通、岡山
      「魔の渋滞区間」解消へ！ 国道180号延伸で「所要時間半減」の衝撃!? 一般道と高速道のアクセス向上！ 「総社・一宮バイパス」2月開通、岡山
      くるまのニュース
      東名「清水IC」周辺の渋滞を解消！ ついに「静清バイパス」上りの開通予定が発表。立体化は本格進行中【いま気になる道路計画】
      東名「清水IC」周辺の渋滞を解消！ ついに「静清バイパス」上りの開通予定が発表。立体化は本格進行中【いま気になる道路計画】
      くるくら
      小樽～新千歳が無料で直結！「道央圏連絡道路」全線開通まで残り1区間。「長沼南幌道路」はいつ完成する？【いま気になる道路計画】
      小樽～新千歳が無料で直結！「道央圏連絡道路」全線開通まで残り1区間。「長沼南幌道路」はいつ完成する？【いま気になる道路計画】
      くるくら
      「私鉄王国」に潜む廃線通告！ 100km超路線の「老舗ローカル線」を救えない自治体ジレンマ
      「私鉄王国」に潜む廃線通告！ 100km超路線の「老舗ローカル線」を救えない自治体ジレンマ
      Merkmal
      国道1号「北勢バイパス」開通！ 「名四渋滞」迂回でみえ川越から伊勢まで直通!? 「南海トラフ」対策＆「中部の主要工場地帯」に便利な“すごい道路” 3月開通の効果とは？
      国道1号「北勢バイパス」開通！ 「名四渋滞」迂回でみえ川越から伊勢まで直通!? 「南海トラフ」対策＆「中部の主要工場地帯」に便利な“すごい道路” 3月開通の効果とは？
      くるまのニュース
      新潟のローカル線、特急廃止で「営業収益9割減」……内部留保80億円で挑む投資戦略とは
      新潟のローカル線、特急廃止で「営業収益9割減」……内部留保80億円で挑む投資戦略とは
      Merkmal
      「サクラ」が示す日本のEV戦略！ 日産が主導したCHAdeMOの挑戦は「次世代900kW」へ
      「サクラ」が示す日本のEV戦略！ 日産が主導したCHAdeMOの挑戦は「次世代900kW」へ
      Merkmal
      「在来線があまりに遠い新幹線駅」ついに着工へ 主要駅は“はるか彼方!?” 接続バスどうすべき？ リニア山梨県駅を歩く
      「在来線があまりに遠い新幹線駅」ついに着工へ 主要駅は“はるか彼方!?” 接続バスどうすべき？ リニア山梨県駅を歩く
      乗りものニュース
      福井県知事が辞意――今後「北陸新幹線」はどう動くのか？ 小浜vs米原ルート、政治・地域を揺さぶる分岐点とは
      福井県知事が辞意――今後「北陸新幹線」はどう動くのか？ 小浜vs米原ルート、政治・地域を揺さぶる分岐点とは
      Merkmal
      「環境性能割2年停止」で自動車は本当に甦るのか？ ピーク比4割減の国内市場、税軽減の効果を問う
      「環境性能割2年停止」で自動車は本当に甦るのか？ ピーク比4割減の国内市場、税軽減の効果を問う
      Merkmal
      渋谷～杉並の“最短ルート”「井の頭通り」がフル4車線化！ 環七～北沢の「ボトルネック」解消でスムーズに！ 今後は「代田橋のクランク」＆「開かずの踏切」も消滅へ
      渋谷～杉並の“最短ルート”「井の頭通り」がフル4車線化！ 環七～北沢の「ボトルネック」解消でスムーズに！ 今後は「代田橋のクランク」＆「開かずの踏切」も消滅へ
      くるまのニュース
      20年以上に渡る4車線化事業がついに完結!! 国道8号「加賀拡幅」延長2.2kmが12月1日に開通 総延長6.4kmに
      20年以上に渡る4車線化事業がついに完結!! 国道8号「加賀拡幅」延長2.2kmが12月1日に開通 総延長6.4kmに
      バイクのニュース
      石川の国道8号が4車線化！「加賀拡幅」の最終区間が12月1日開通。加賀市内の渋滞解消に期待【道路のニュース】
      石川の国道8号が4車線化！「加賀拡幅」の最終区間が12月1日開通。加賀市内の渋滞解消に期待【道路のニュース】
      くるくら
      関東大震災復興を支援！ 多摩川「砂利鉄道」をご存じか
      関東大震災復興を支援！ 多摩川「砂利鉄道」をご存じか
      Merkmal
      交通再生の風雲児？ 赤字バスを“儲かる会社”に変える「謎めいた会社」の正体
      交通再生の風雲児？ 赤字バスを“儲かる会社”に変える「謎めいた会社」の正体
      Merkmal
      日本の大動脈「東名高速」が“大工事”中… 「右ルート完全封鎖」で10km以上の大渋滞も発生 「迂回してください」 工事の内容と工期はどうなってる？
      日本の大動脈「東名高速」が“大工事”中… 「右ルート完全封鎖」で10km以上の大渋滞も発生 「迂回してください」 工事の内容と工期はどうなってる？
      くるまのニュース
      なぜ「酷道」は存在する？ 走行リスク抱える一方“命綱”の役割も ダム建設で一新した例まで
      なぜ「酷道」は存在する？ 走行リスク抱える一方“命綱”の役割も ダム建設で一新した例まで
      乗りものニュース

      査定を依頼する

      メーカー
      モデル
      年式
      走行距離

      おすすめのニュース

      愛車管理はマイカーページで！

      登録してお得なクーポンを獲得しよう

      マイカー登録をする

      おすすめのニュース

      おすすめをもっと見る

      あなたにおすすめのサービス

      メーカー
      モデル
      年式
      走行距離

      新車見積りサービス

      店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

      新車見積りサービス
      都道府県
      市区町村

      関連サービス

      メールマガジン

      現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 小仏トンネルの「慢性的渋滞」は解消できるのか？ 相模湖東IC～八王子IC「年間23万時間」損失という現実