現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 小仏トンネルの「慢性的渋滞」は解消できるのか？ 相模湖東IC～八王子IC「年間23万時間」損失という現実

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    高速道路走るスキル無い人が高速乗ってくるのだから交通量増えたらそりゃ渋滞するわな。ガラガラの田舎の高速でも赤の他人にへばりついて団子走行、信号ないんだから追い越せばいいだろ。
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    • tamagawaSG
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      もっと早く着手すればよいのに
      片道だけ、しかも一車線でなく、少なくとも上下共に増設すればいいのに
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      • mag********
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        新小仏トンネルは
        下りじゃなくて、上りね。
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        • ina********
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          ガソリン税、自動車税を盗るだけ盗って利権絡みで溶かした自民党の責任だな
          コイツらの私財で失われた機会損失を補填させるべきではないか
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          • sig********
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            小仏手前の変な車線シフト無くせよ
            あれがあるから渋滞するんでないの？
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            • row********
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              文章ダラダラ長過ぎ、半分以下にまとめられるだろ？　でいつから開通するんだ？
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              • kym********
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                小仏トンネルは並走する20号の線形も悪くて迂回する方法が無い。小仏トンネルの拡充は絶対条件として、勝沼から奥多摩や秩父方面に向かって圏央道に繋がる道路や、御坂道から中央道の南を並走し、高尾の南で圏央道に繋がる道の新設などを考えても良いのでは無いか？
                あと調布区間の3車線化。当然すぐには無理だけど事業化して100年かけてでもやった方がいいと思うがな。山手通りの中央環状線だって40年かかったんだから。
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                • wad********
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                  圏央道と中央道の合流渋滞もどうにかして欲しい。特に土曜朝は中央道使わなくても滅茶苦茶ロスがある。
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                  • eun********
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                    埼玉県の関越道エリアに住んでいますが朝は鶴ヶ島JCT付近も混みますし特に圏央道八王子JCTは渋滞必須ですね。
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                      無灯火トラックに結構でくわす
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