バイク歴30年の筆者も負けを認めた!? ノンクラのMT「Y-AMT」はヤマハが辿り着いた「攻める走りへの裏ワザ」だった

◆クラッチ操作がなければ面白くない!?
クラッチレバーとシフトペダルが備わっていないヤマハの新型『MT-09 Y-AMT』に乗った。クラッチレバーの操作解放され、ますますスポーツライディングの奥深さを味わうことができ、よりアグレッシブにコーナーを攻めれるではないか！

パワフルなトリプルエンジンを軽い車体に積む新型『MT-09』をベースにしているから、0→400mのダッシュは10.9秒。その加速力を存分に楽しんだが、なんとってもコーナリングがエキサイティングだ。さすがはヤマハ、曲がることに秀でている。

Comments

[gnh********]

バイクに乗るためのハードルが下がるのは良いことだ。楽に速く走れるのも良い。
だけど車もMTが選びにくい時代、バイクくらいはMTで遊びたい…と思ってしまう

[qci********]

言われることはまあ分からないでもないんだが、誤解を恐れずに言えば自分にとってバイクはオモチャ。オモチャは自分で色々動かすところがあるから面白い。技術が伴わないこともあって数値的な限界は低いのだろうが楽しければそれでいい。限界が上がるとそれだけ損害も大きそうだし。