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「FRドリフト仕様のGRヤリスが激走！」巻き上がる白煙、900馬力が吠える！！
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クスコが早くもFR仕様のGRヤリスをシェイクダウン！

心臓部は3.4L仕様の2JZでMAX900馬力

「このS660は魅力的すぎる！」200馬力のツインチャージド仕様へとリメイク中！？

リヤタイヤから白煙を巻き上げながら豪快なドリフトを決めるGRヤリス。かなりインパクトのある光景だが、これはクスコが水面下で開発を進めていたGRヤリス改FR仕様の勇姿である。

「どのカテゴリーに投入するかなどは一切決まっていない」とクスコの長瀬代表は語るが、車両はフォーミュラDジャパンのレギュレーションに合致した仕様であることを考えると、自ずと方向性は見えてくる。しかも作り込みは超がつくほどの本気スペックなのだ。

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    エンジン、ミッション乗せ換え、駆動方式変更って
    わざわざ発売したばかりのGRヤリスでやる意味がさっぱり分からない
    返信1件
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  • 違反報告
    エンジンスワップにはあこがれるけど、高性能なエンジンとはいえ、車体より３０年も古いエンジンに乗せ換えるってのがどうもひっかかる。
    現行エンジンは大幅な馬力アップのチューニングが難しいのかもしれないけど、そこにチャレンジしていかないと改造文化が行き詰まるんじゃないの？
    返信4件
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