名門クラウンが大苦戦 歴代となにが違う? 15代目の失速と今後とは

　1955年に初代が登場した登場したトヨタ クラウン。高級車の代名詞として親しまれ、『いつかはクラウン』のキャッチコピーでも知られている。

　2018年のモデルチェンジで15代目となったクラウンだが、登場直後こそ好調だった売れ行きが、ここ最近は失速の気配を見せている。

　名車クラウン失速の理由と今後を片岡英明氏が解説する。

Comments

このクラウンが売れないのは、カッコ悪いからですよ。

大苦戦と言っても、いまどきのセダンとしては健闘している部類だと思うが。

ただ、伝統あるロイヤルの廃止や６ライトのデザインなどで変に冒険せず、もう少し保守的でもよかったように感じる。