現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 赤字脱却目指す日産、なぜ今「スポーツモデル」を重視するのか？ CEOが語る「ヘリテージ」と「カスタマーファースト」軸の再生戦略

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  • ap04
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    前任者達の怠慢の後始末。当事者からは当然恨まれて、関係ない奴らからもボロカス叩かれるリストラやったり大変だと思うけど復活してまた良い車出してください。
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    • 12345
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      ユーザーは自分が好きで欲しい車を買えば良いだけ。
      メーカーの都合は関係ない。
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      • sen....
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        台数稼げるキューブのような使い勝手のよいコンパクトも早急に復活させないと、何をやってるのかカスタマーには認知されなくなる。
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        • dnt********
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          ジャガーが似たようなことを言っているが，高級志向や，ニッチ狙いにすすむのならば，従業員を半数以下，もしかすると五分の一に減らす必要があるだろう．今のままの規模では事業が成り立つまい．
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          • tok********
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            長年車関係の仕事をしていますが、スポーツカーのセールスがいいのはせいぜい発売から３年くらいまで、その後はパワーアップなりモデルチェンジをして目新しさを出さないと維持出来ません。そのくせ開発費は高く付き、非常に効率の悪い車です
            返信0件
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            • sev********
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              モデルチェンジしなさ過ぎてそのまま乗り換えするはずが買い替えが出来ずに他社に行ってしまった
              スポーツカーやクロカン車など一見客需要より一般の日産ユーザーを見てあげてほしいね
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              • reg*******
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                >ユーザーの要望にしっかり答える「カスタマーファースト」

                それを適切にやらなかったからいまの日産の不振がある。
                しかし、スポーツカーはマニアからの要望はあれど、実際には新車で買う気のない連中が多く、優先順位は下でいい。
                過去に短命で終わったS15やR34がいい例。
                返信3件
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                • zoo********
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                  今さら遅いと思うよ。
                  かなり魅力的な車種と戦略的価格でないと離れた顧客は戻らない。
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                  • tym********
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                    日産の利益の10％程度な儲からない日本市場なんか無視して、
                    北米売れる中型車以上の利幅の高い車でヒットを生むしかない
                    返信0件
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                    • もぐたん
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                      頼むからキューブ出してくれ。
                      もう13年落ちで税金上がる。
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