現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 赤字脱却目指す日産、なぜ今「スポーツモデル」を重視するのか？ CEOが語る「ヘリテージ」と「カスタマーファースト」軸の再生戦略

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  • syu********
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    日産自動車が生き残る道はマツダやスバルよ様にニッチ層を焦点にした車造りをするべき。エルグランドやスカイライン、フェアレディなどの中高付加価格帯辺りだろう。コンパクトクラスは皆ホンダに糾合して経営統合でもすれば良い。
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      スポーツカーを求めているカスタマーがどれだけいるのか…。
      むしろSクラスミニバンやコンパクトSUVや中間層が買える車を市場は求めてると思います。
      上が言ったことしか出来ない、いまの日産…。
      早く民事再生して経営陣を一新してもらいたいです。
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        ほんと、ズレてるわ。
        今やるべきことは、台数が稼げる大衆車でしょう。
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        • aui********
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          日産の記事を読んでいつも思うけど、EVそのものが世界的に行き詰まったのに、何処にどう売り込み、立ち直る気でいるのか。車性能云々以前の問題で、中国でもアメリカでも売れないんじゃ会社が成り立たない。どんな名車出しても売れずに傾くだけの会社の車を買う人は居ないです。
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          • 13-1
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            何故新堅リーフ殆どがオプション扱い、他社がフル装備で価格だけ同等でははっきり
            言って売れないと思う、航続距離702キロだけでは押しが足らない、他社リアランプ
            殆どが一文字ランプの中でリーフのみ逆行している一昔のリアランプでは購入意欲も起きない、ノートオーラが一文字に変更したのに何故か理解に苦しい、過去にリーフXとSの違いはリアにカメラが無いぐらい後は殆ど変わらないのに、リーフは上位モデルは日産のロゴ、下位の車種はお粗末とかいいようがない、過去のSでもシートヒーター、ステアレングヒーター装備が普通に装備が新型リーフはそれらも外している、トヨタbz4xが対抗馬との事ですがbz4xガラスサンルーフ含むフル装備で600万、片や599万の1万安いだけで全てオプション、リーフにbz4x<Z>のフル装備を付けると700万以上、リーフが100万以上高いでは残念ながら魅力無。
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