ちょうどいい[新型フリード]6月28日ついに発売！ 超進化で大ヒット確実！ 価格は約250万円から

　3代目となる新型フリードが本日6月27日に正式発表、6月28日から発売される。価格はAIRの1.5Lガソリン車が250万8000～274万1200円（FF）、AIR ｅ：HEVが285万7800～309万1000円（FF）。フリードクロスターの1.5Lガソリン車が281万2700～285万6700円（FF）、フリードクロスターｅ：HEVが316万2500～320万6500円（FF）。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、ベストカーWeb編集部

■シンプルなAIRとクロスオーバースタイルのクロスター

新型フリードAIR（右）とフリードクロスター（左）

　3代目となる新型フリードが8年ぶりにフルモデルチェンジし、6月27日に正式発表となった。発売は6月28日から、月間販売計画台数6500台。

　ラインナップは標準ボディのAIRとクロスオーバースタイルのフリードクロスターの2種類で、AIRは6人乗りと7人乗り、フリードクロスターは5人乗りと6人乗りを用意。

　エクステリアデザインはAIRはシンプルかつ上質なデザインで、シンプルなキャラクターラインが特徴。いっぽう、フリードクロスターはクロスター専用の高輝度シルバーのグリルをはじめ、樹脂製アーチや前後バンパーなど、アウトドアテイスト溢れる力強いデザインとなっている。

　ボディサイズはAIRが全長4310×全幅1695×全高1755mm、クロスターが全長4310×全幅1720×全高1755mmで、AIRは5ナンバーサイズ、クロスターは3ナンバーとなる。ちなみにプラットフォームは先代からの流用で、2モーターのｅ：HEVを搭載するために全長が45mm拡大している。

　インテリアは直線を基調としたシンプルなデザインで、7インチTFT液晶メーターは、速度や現在時刻など、必要最小限の情報に絞り込んだシンプルな表示とし、見やすさとわかりやすさを追求している。

　またセンターパネルは、運転に関する操作スイッチと空調などのスイッチを左右でゾーニングして配置することで、運転時も直感的にスイッチ類を操作できるようにした。

直線基調で視界のいいフリードのコクピット

　注目のシートアレンジは、まず1列目のシート形状を工夫し、ウォークスルーや2列目シートへのアクセス性を向上するなど、さらに使い勝手を高めた。

　ベルトラインを水平基調とするとともに、前方から側面を連続性のある視界とし、さらに3列目席は、リアクォーターウインドウを四角基調に変更し、先代モデルよりも窓の面積を拡大するなど、全席で明るく開放感が感じられるものとなっている。

フリードAIR6人乗り（2列目キャプテンシート）のインテリア

　特に3列目シートは座り心地の良さはそのままに、シート構造部の軽量化と薄型化を実現。また、シート跳ね上げ時の固定位置を低く、ほぼ垂直とすることで、荷室への張り出し量を最小限とし、畳んだ際のシート間の距離を現行より約160mm拡大。荷室の使いやすさと自由度がより向上している。

サイドウインドウも大きくなり快適性が大幅に増した3列目シート



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■ハイブリッドは1モーターから2モーターに変更

フリードAIR ｅ：HEVは2モーターになり走りが大幅に進化した

　1.5Lガソリンエンジンは静粛性に優れたポート噴射エンジンを採用。CVTは、フリクションの低減により伝達効率を向上させるとともに、ローレシオ設定により多人数乗車時にもスムーズな加速を得られるという。

　今回のフルモデルチェンジの最大のポイントの１つがハイブリッドの進化だ。これまでの1モーターi-DCDから2モーターのｅ：HEVに変更され、先代に比べ、低速域からスムーズで力強い加速フィールが実現。

　WLTCモード燃費はAIRガソリン車（FF）が16.4～16.5km/L、クロスターガソリン車（FF）が16.4km/L、ｅ：HEVのAIRが25.3～25.6km/L、クロスターｅ：HEVが25.3～25.5km/L。

■先代フリードのパワートレーン
HV＝1.5Lエンジン（110ps/13.7kgm）
＋電気モーター×1（29.5ps/16.3kgm）
1.5Lガソリン車＝129ps/6600rpm、
15.6kgm/4600rpm

■新型フリードのパワートレーン
HV＝1.5Lエンジン（106ps/13.0kgm）
＋電気モーター×2（123ps/25.8kgm）
1.5Lガソリン車＝118ps/6600rpm、
14.5kgm/4300rpm

【画像ギャラリー】フリードAIRとフリードクロスターはどう違う？　写真をズームして見て！（6枚）

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Comments

[toy********]

外見はステップワゴン、中身は２本スポークハンドルのフィット。ホンダセンシングとＨＶは進化したのでしょうが好きになれず旧モデルフリードをお安く買いました。昔はオプションだった物が最初から付いており熟成モデルならではのお買い得感有ります。新モデルも売れれば良いですね。

[tmo********]

車中泊用にエアーに5人乗り追加してくれ
3列シートがいらないユーザーもいるんだよ
クロスターは見た目でいらん