「ストリートゼロヨン最速DR30再生計画」80年代の夢を取り戻せ！【連載1回目】

KDR30ドラッグ仕様 Tuned by ガレージ八幡

まずはKDR30に至るまでのターボチューン遍歴から。

80年代半ば、大きな盛り上がりを見せる愛知県の“ナベタゼロヨン”で圧倒的な速さを見せつけ、一目置かれるマシンが存在した。当時全盛だったL型メカチューンを新鋭のターボチューンでなぎ倒したKDR30、スカイライン2000ターボRS-X。

オーナー兼チューナー兼ドライバーは、ガレージ八幡の森田代表だ。まだショップをオープンする前、ブライベーター時代の事である。そんなKDR30の心臓部が今でもハコ替えされて現存する。

Comments

良き時代ですよね。
苦戦しながら、FJ触ってました。
今の車は完成形で、楽しくないです。

当時のゼロヨンだとL型チューンの方が速かったイメージだけどな。DRもL型の方が速かった。まあ怪しいターボチューンしかいなかったけどな。L型もターボよりメカの方が速かったし。