世界のバイク市場は原付クラス!? 2025年で50ccエンジンバイクを終わらせる国内のバイク市場が心配だ！

規制適用の延長がなければ、2023年には新車の3分の1が消えていた

「2025年11月以降、50ccのエンジンバイクが生産できなくなるという話は、50ccに限って2022年11月から適用される一段厳しい排出ガス規制の期限を、3年間延ばしたことに端を発しています」（AJ大村直幸会長）

　排出ガスの有害物質の除去を焦点とした国内4次規制は、マフラーの中の触媒で有害物質を燃焼させることで対応します。50ccエンジンはマフラー内の温度上昇に時間がかかり、始動からすぐに走りだすと規制値を大幅に超えてしまうことから、事実上の生産中止が見込まれていました。

Comments

[kor********]

普通免許（四輪）で運転できる二輪が125または150の国がほとんどなので、日本向け（世界市場の1％しかない）のためにわざわざ50ccエンジンを新設計することが非現実的だからです。原付＝50ccは世界の常識ではなく、世界の常識は125が原付なのです。これはもっぱら免許の区分に関する警察の利権と密接に関わる部分なので、警察の天下り（教習所業界）の仕事を確保するための規制ともいえます。

なのにあの変な電動キックボードは免許不要ヘル不要？新たな利権なの？

[tak********]

日本の『原付き』を世界に合わせて125㏄または110ccまでにすればいいんじゃないのかな？
わざわざ金かけて125ccをパワーダウンして売り出すとかアホすぎるやろ。