平凡な４ドアセダンだったはずの「プリメーラ」が後世に語り継がれる名車になったワケ

R32 GT-RやZ32フェアレディZと同時代の日産の傑作車

　とびっきりなパフォーマンスを備えていたわけでもなければ、完璧なスーパースポーツカーを目指したのでもない。また社会現象となった高級リムジンとも違っている。本当に平凡な4ドア・セダンだったのですが、クルマファンから高い評価を得ていた日産車が初代「プリメーラ」です。その実態を振り返ってみると、平凡なというよりも「真っ当な」4ドアセダンということになります。今回は、そんなプリメーラを振り返ります。

Comments

名車として語り継がれているプリメーラは初代だけの気がする。

２代目はごく普通のセダンになり、３代目はあまりにも奇抜すぎ。

国内シェアを落とした危機感から901運動へと繋がるとは本文にある通りだが、具体的にはこの間、VWサンタナのKD生産で得た技術的収穫をもとに初代プリメーラが出来上がったというのは定説になりつつある。
FF車でありながらハンドリングや足回りの良さ、高剛性ボディがもたらすバランスの良さと安心感では当時の同クラスモデルの中でも抜きんでた存在だったですからね。