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フロントミッドにトルクフルなV8エンジンを搭載!

操舵性もラック&ピニオン+電動パワステ化で向上

「これぞ現代版ハコスカ!」V8エンジン換装&電動パワステ化で超快適仕様に大変身!

このハコスカ、 エクステリアはある意味なんの変哲もない美しくレストアされたR仕様だ。旧車チューンの王道を感じさせるものでもある。

ところが、エンジン音を聞くと明らかにL型ではないドロドロした重低音が…。そう、このGC10は、なんとセルシオ用の高級V8エンジンを換装したスーパーチューンドなのだ。

しかも、搭載にあたってはエンジンの搭載高や、前後位置にもこだわっていて、低く、そして後方にレイアウトされている。

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