SUVらしいキビキビとした走りを際立たせた
新型ホンダ・ヴェゼルは劇的に変化したデザインが大きな注目を集めているが、その走り、とくに初代の初期型では弱点とされていた乗り心地やハンドリングも大きく進化しているという。その中身と目指したものは何か、ボディ設計を担当した小林幸治さんと、シャシーのテストなどを担当した平村 亘さんに聞いた。
4月23日発売! 227万9200円から! 新型ホンダ・ヴェゼルの詳細が公開
──初代ヴェゼルは徐々に乗り心地とハンドリングが改善されていきました。その一方、新型ヴェゼルのベース車と言える新型フィットは非常に穏やかな走り味になりました。
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みんなのコメント
平村:e:HEVがハンコックさん、ガソリン車がダンロップさんのものになります。
新車時の装着タイヤがハンコックって?韓国の格安タイヤメーカーだぞ、信用できないね。
タイヤは路面とのコンタクトをとる重要なパーツ。最近のホンダは安全軽視してコスト優先なのか?