「2年で製品化」 中国車メーカーへ移籍のデザイナー、シュテファン・ジーラフ氏に聞く 欧州との違いは？

中国車メーカーの開発プロセスの違い

近年の自動車業界で最も著名なデザイナーの1人が、シュテファン・ジーラフ氏だ。主にフォルクスワーゲン・グループに所属し、数多くの職務の中でも特にベントレーとアウディのデザインを主導してきたことで知られる。

2021年9月、ジーラフ氏は中国の自動車大手、吉利汽車（ジーリー）のグローバル・デザイン責任者に就任し、同社の全車種を監督することになった。就任と時を同じくして、グローバル展開を目指す新しいEVブランド、ジーカー（Zeekr）が設立された。

Comments

[ham]

外側はそりゃ出来るさ
でも中身はそうはいかない
過去から積み重ねたテストコードに従って綿密にテストしても市場ではどんな不具合が出るか
え？こんな使い方しちゃってこんな壊れ方するの？って毎度驚かされる、そしてそのフィードバックをテストコードに入れて更に・・・と延々と蓄積していくデータ

まぁそれを簡略化してフィードバックもしなければ早いでしょうね

[ttp********]

安全性を無視すれば、2年で製品化は可能だな。