ハチロク最高だぜ！ 発売から1年で大盛況 GR86最新チューニングトレンドを見よ

　2021年10月に2代目となるトヨタGR86が登場してから間もなく1年となるが、だんだんと街中でも見かける機会が増えている。とはいえ、ほとんどがノーマル車両といえる。

　先代は9年間も販売されていたこともあり、初期モデルは中古価格も下がり、手ごろなチューニングベースとなっているだけに、ちょっと残念である。

　しかし2022年7月に開催された「FUJI 86・BRZ STYLE」では各パーツメーカーのデモカーが集まった。今回はそんな華やかなチューニングパーツを装着したトヨタGR86をご紹介しよう！

文・写真／ベストカーWeb編集部

■おなじみのメーカーによる86デモカー!!

　初代となるトヨタ86やスバルBRZ貴重なFRスポーツとして大きなヒットとなった。そして2021年に2代目となるGR86が発売された。今回はこれをベースとした各パーツメーカーのデモカーをご紹介しよう。

FUJITSUBOのデモカーには同社のA-RMが装着されている。展示ではリアを持ち上げてマフラーがよく見えるように鏡が設置されている

　最初排気系をつかさどるアフターパーツのマフラーで大人気のFUJITSUBOのデモカーだ。GR86には同社の製品「A-RM」が装着されている。破棄効率を向上させて中～高回転域でのパワーとトルクを向上し、軽量化も実現しているマフラーだ。

　本体が見えにくいためリアを持ち上げて、地面に設置したミラーで製品が確認できるようになっている。GROW製のオリジナルエアロを装着することで、スタイリングも迫力を増している。

YOKOHAMAブースのGR86デモカー。タイヤはADVAN NEOVA AD09（235/40R18）、ホイールはADVAN Racing GT BEYOND（18インチ 9.0J）

　YOKOHAMAブース（横浜タイヤ）のGR86の見どころはなんといってもタイヤ＆ホイールだ。タイヤはADVAN NEOVA AD09（235/40R18）、そしてホイールも同社のADVAN Racing GT BEYOND（18インチ 9.0J）。

　ホイールスポークの間から見えるブレーキはランデュース製のフロント6ポッド、リア4ポットに換装されている。エアロなどにはHKSのパーツを採用する。

TOMSのデモカーにはエアロやオリジナルホイールなど同社の様々なパーツが取り付けられている

　トヨタ系としておなじみのTOMSのブースにはGRヤリスと並んでGR86を展示。装着パーツは豊富でフロントとサイドにエアロが装着され、リアバンパーはディフューザータイプとなっている。

　エキゾーストシステムは「トムスバレル」を装着。ステアリングはレーシングタイプを採用、スポーツサスペンションキットやオリジナルの専用ホイールなど一通りパーツが取り付けられていた。

■チューニング内容はメーカーによりさまざま

BLITZブースのGR86。足回りにはDAMPER ZZ-R specDSCを装着

　BLITZブースのGR86にはトータルでチューニングが施されている。目を引くのは同社のオリジナルデザインエアロパーツだ。フロントとリアバンパー交換タイプとなっている。さらには足回りにはDAMPER ZZ-R specDSCを装着し、室内から減衰力の調整が可能だ。

HKS GR86 Racing Performerと名付けられた筑波サーキットアタック用のGR86

　HKSブースに展示されているマシンは筑波サーキットでタイムアタックを行っているもの。エアロは同社のHKS BODY KIT TYPE-Rで、エンジンはノーマルながらGTIII-RS ボルトオンターボが装着されている。

　サスペンションはHIPERMAX MAXIV SP SPLで、かなり迫力ある仕上がりとなっている。

GRガレージ袋井が販売したGR86。エアロはGRのパーツが装着されている

　こちらはイベント当日にGRガレージ袋井が販売したGR86。GRによるエアロパーツがフロント・サイド・リアに装着され、トランクスポイラーも採用。GRパーツでもここまでスタイルを引き締めることができる。

話題沸騰の人気マンガ・新公道最速伝説『MFゴースト』。この世界観でチューニングが施された「GR86MFGコンセプト2022」

　イベント当日は、ヤングマガジンブースで「GR86MFGコンセプト2022」が抽選販売された、漫画『MFゴースト』の世界観でチューニングされたGR86となっている。

　GR Garage MASTER ONE 東名川崎で製作された車両は、レーシングドライバーの織戸学プロジェクト・アドバイザーが実走行でセッティングを出した極めて完成度の高いものだ。

　これまでの車両を見ていただければわかるように、各メーカーから様々なGR86用パーツが発売されている。気になったパーツは各メーカーに問い合わせてみよう！

■モータースポーツ車両も気になる

ウェッズのスーパー耐久参戦用車両。ホイールは同社のWedsSport TC105X

　ホイールメーカーウェッズのブースに展示されていたGR86はスーパー耐久のST4クラスに出場しているマシーン。その足元に装着されているのは同社の「WedsSport TC105X」ホイールだ。

全日本ラリーJN-3クラスに衆生するSammyK-oneルブロスYHGR86

　最後は全日本ラリーJN-3クラスに衆生するSammyK-oneルブロスYHGR86だ。ラリー用の安全装備を装着するが、ラリー車なので公道走行も可能。ボンネットにはMFゴーストのイラストが描かれている。

　画像ギャラリーにはほかにも競技車などを収録しているので、ぜひ確認してほしい！

Comments

400万位で買えるこのジャンルの新車だと選択肢が86/BRZかロードスターしかないですから
そもそもこの2車種を購入する方は絶対的な速さなんて期待してない
ほんの一部ですが車知らない小僧がイキってますけどね、それは勘弁してやって下さい

元AE86（新車で買った世代）乗りに言わせてもらえば、遅い早いで言えば、同じ時期のCRX等よりAE86は＿|￣|○くるぐらい、遅い車でした。ただ、後輪駆動なので、サイドブレーキとアクセルワークで、コントロールできる楽しい車でもありました。色々な規制が増え、FFベースが主流の現代で、ある程度のパワーを受け止める能力のあるプロペラシャフトやリヤデフなど、FRに必須の部品（しかも少量生産）を用いて、多少高額ではありますが、スポーツFRを継続的に作ってくれているトヨタ、スバルには、多少は感謝しても良いと思います。