実力の割に人気薄？ “先駆者”アウトランダーPHEVはなぜ伸び悩むのか

　PHEVの先駆者ながら国内での販売は苦戦気味!? アウトランダーPHEVが「実力の割に苦戦する」理由とは？

　2020年6月に発売されたトヨタのRAV4 PHV（プラグインハイブリッド）は、一時的にオーダーストップが発生するほどの人気を集めたが、その“先輩”ともいえるのが7年前の2013年に登場した三菱のアウトランダーPHEV。

　当初からその革新性や実力は高く評価されていたものの、販売面では伸び悩み、実力ほどの人気を得られているとは言い難い。

Comments

簡単でしょ。ミツビシだからだよ。車好きからは評価されるかもしれんが、そうでない人達からはミツビシってだけで敬遠されてるし、そうなるような事をしでかしてきたんだから、しょうがないでしょ。イメージの回復が如何に難しいか、よく分かる。

この春、ほぼ最終型と言える19型アウトランダーPHEV 買いました。クラウンハイブリッドから乗り換えだけど、瞬発力、静粛性、燃費はクラウンと互角か上ですねぇ。自宅で200V 充電で50キロ以上走るし、土砂降りの雨でもS-AWC制御で全く怖くなくコントロールしてくれます。
三菱自動車自体が不正、不正と言われて続け萎縮している感じがします。もう少し積極的に行動しても良いと思います。昨今のSUV人気、是非若い世代に発信して下さい。