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フィットの代わりにこれはどう? VTECターボもあり! ホンダ シティが東南アジアでバリバリ元気な件!
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 ホンダ シティといえばかつては日本でも大ヒットしたコンパクトカーだが、その末裔ともいえるモデルがマイナーチェンジを受けて元気だ。はたしてどこが変わったのだろう?

文/ベストカーWeb編集部、写真/ホンダ タイランド

フィットの代わりにこれはどう? VTECターボもあり! ホンダ シティが東南アジアでバリバリ元気な件!

■初代が大ヒットしたシティは今も東南アジアでベストセラー

マイナーチェンジを受けたホンダ シティ(5ドアハッチバック e:HEV RS)

 1981年にトールボーイという背高スタイルでデビューし、大ヒットしたホンダ シティ。

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みんなのコメント

9件
  • hid********
    日本で言えばフィットのセグメントだと思うけど、
    こっちの方がかっこいい。

    フィットいい車だけど

    ・「女性はこういうデザインの方が好きでしょ」と考えた男が滑ってしまったデザイン

    ・グレードのコンセプトはいんだけど、それをバリアフリー的横並びでよくわからないグレード名(リュクスとか、旧ネスとか)にしたことで「めんどくさいヤツ感」が出て敬遠された

    っていう、完全にエンジニアをマーケティングが潰した形の車になった。

    いいんだよ、ホンダはこういうので、って思える車。
  • oon********
    じゃー並行輸入の仕方を教えて
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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