さらばEJ20エンジン！ WRXの特別仕様車登場

2019年9月25日、スバルは、WRX STIの特別仕様車「EJ20 Final Edition」のプロトタイプを発表した。同モデルは第46回東京モーターショー（東京ビッグサイト周辺／会期：2019年10月24日（木）～11月4日（月・祝））に展示される。

EJ20 Final Editionはスバルの水平対向4気筒エンジン「EJ20」の生産終了を記念した特別仕様車。

EJ20は、スバル1000（1966～1969年）に搭載されたエンジン「EA型」にかわる新エンジンとして登場。初代スバル「レガシィ」に搭載された。

1989年登場の初代レガシィに搭載されたEJ20。初代レガシィのEJ20は、1.8リッターNA、2.0リッターNA、2.0リッターターボ、2.2リッターNAから選べた。その後、初代「インプレッサ」や初代「フォレスター」などにも搭載され、スバルを代表するスポーツ・エンジンとして、今なお根強い人気を誇る。

ただし現在は、新世代の「FB型」がスバルの主力エンジンとして、現行のインプレッサやレヴォーグに搭載されるため、EJ20を搭載するモデルは日本国内向けのWRX STIのみとなった。

1992年登場の初代インプレッサにもEJ20は搭載された。限定555台は抽選販売かしかし、登場から約30年を迎えたEJ20は、「今後の環境対応を見据えたとき、（規制対応に）厳しくなるため」（スバル広報担当者）とのことで、生産終了が決まった。

ただしEJ20は、多くのファンを要するゆえ、生産終了を記念したEJ20 Final EditionをWRX STIに設定したというわけだ。

専用デザインのフロントグリル＆リアバンパー、ゴールドのBBS社製鍛造19インチホイールが目を引く。EJ20 Final Editionは“EJ20集大成モデル“をうたう。エクステリアはチェリーレッドピンストライプ入りの専用フロントグリル＆リアバンパー、ゴールドのBBS社製鍛造19インチホイールが目を引く。

インテリアの詳細はわからないものの、レカロ社製シートがオプションで選べるという。

カタログモデルが搭載するEJ20（2.0リッター水平対向4気筒ターボ）は、最高出力308ps/6400rpm、最大トルク422Nm/4400rpmを発揮する。搭載するエンジンはもちろんEJ20（2.0リッター水平対向4気筒ターボ）。ただし、詳細なスペックはわからない（通常モデルは最高出力308ps/6400rpm、最大トルク422Nm/4400rpm）。

限定555台のEJ20 Final Editionの価格や販売時期は不明。販売方法については「おそらく抽選販売になると思います」と、スバルの広報担当者は述べる。“スバリスト”（スバルファンの総称）にはたまらない1台となりそうだ。

文・稲垣邦康（GQ）