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空冷エンジンの究極形態!? ホンダ「CBX」DOHC6気筒エンジンの迫力!!
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空冷4ストローク並列6気筒エンジンを世界で初めて量産化

ホンダのバイク用6気筒エンジンと言えば、1966年のGPレーサー「RC166」や、現行モデルでは水平対向6気筒の「ゴールドウイング」があります。そして1979年型の輸出向け車両として、排気量1000ccクラスのスポーツバイク「CBX」がありました。

【画像】ホンダ「CBX」(1979年型)の詳細を画像で見る(10枚)

現在では「バイクを愛してやまないけれど、メカニズムには全く興味がない」というライダーも珍しくありません。エンジンの排気量や気筒数にとらわれず、自分にフィットするバイク選びも、ある意味では正解かもしれません。

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みんなのコメント

13件
  • sil********
    実際に設計、開発して販売した事自体は凄い事だと思います、だけどもスポーツバイクとしての当時の評価はよくは有りませんでした、後発のCB900Fの方が間違いなくスポーツバイクとしては上でした、両方持っていましたので間違いない、セールス面、レース結果がそれを証明しています、50年近く経ってから今更良い事を言われても、時代も存在意義も違う現在では単なるノスタルジーな感想であって評価ではないでしょう、当時の批評をないがしろにはしたくはないです。
  • tsd********
    空冷4ストローク並列6気筒エンジンを世界で初めて量産化

    と書いてあるけど

    ベネリが 先に出していたと思うのだけど。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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