現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 経済性なら軽自動車……とも言い切れない！　場合によっちゃ「エンジンがデカイ」ほうが有利だった

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    アメリカでの話をされてもなぁ。。
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      少量満タンで支払い少なく満足！
      ◯ホだな
      何回もスタンド通う燃料代が高く付くわ
      そもそもタンクデカくても、早目に給油すれば少量満タンになるだろ
      記事の内容が浅はか過ぎる
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        車に何を求めるかでしょうね。
        我が家の軽は、街乗りで平均燃費１８ｋｍです。
        これだけ見ると間違いなく普通車よりは良い燃費ですよね。
        ところが、高速に乗ると１６ｋｍ～１７ｋｍになります。
        やはり、小排気量で１００ｋｍ近くだすと燃費が悪くなります。
        街乗りは軽で十分なので普段使いは軽、高速は普通車と使い分けています。
        総合的な経済性で言うと、軽自動車も普通車もそれほど差はないように感じます。
        要は、どんな使い方で何を求めるかだと思います。
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          リセールバリューが軽自動車の方が圧倒的に高いです。乗り潰すので無ければその辺りも維持費の一部ですので更に差がつきますね。
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            税金　保険　燃費　経済性なら比べる間もないと思う　　アメリカのお話してもらっても意味不明理解不能ですが
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              カムリは日本以外ではbestセダン。
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                経済性を燃費だけにフォーカスした短絡的な記事じゃないか？
                筆者はレンタカーとかカーシェアでしか車の利用をしないのだろうか？
                車検や自動車税を考えたらリッターカーとの燃費差なんて誤差みたいなものだし、リッターカー以上の車はストロングハイブリッドで距離を相当走らなければ軽自動車との差なんて埋める事はまず不可能でしょう。
                それに最近の軽自動車はスライドドアをつけても一昔前のセダンタイプ並の車重になってきているから性能面はともかく利便性を考えたらこちらになびきやすい。
                ただ、難点なのはそこにメーカー（特にホンダ）が目をつけて先進装備てんこ盛りにしているから今は下手すりゃリッターカーより車両価格が高いモデルも出てきているというところだと思う。
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                  小さい子供がいなけりゃハイトワゴンなんて無用
                  クーラーのコンプレッサーなんてアルトとかの物と容量変わらないのに過大に広い車内を冷やさなくてはいけないから効率は悪い。N-BOXとかで経済性云々なんてナンセンスでしょう。
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                    「カローラおじさん」こと小林敦志の執筆ですが、なんだろうねこの軽自動車を非難することに焦点を置いたみたいな記事の構成は。
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                      スペーシアギア　４ＷＤターボ
                      街乗りでは実際１２～１３ｋｍ／ｌが限界！
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