ミニバンで選びで悩む。ノア/ヴォクシーvsステップワゴン、選ぶ時の決め手は？

ファミリー層を中心に絶大な人気を誇るミドルクラスミニバンですが、その中で常にライバル関係にあるのがトヨタ「ノア/ヴォクシー」と、ホンダ「ステップワゴン」です。2022年にはいずれもフルモデルチェンジを果たしたことで、ますます気になるこれらのクルマですが、デザイン面に関してはどのような特徴があるのでしょうか？

最大で7人～8人を乗せることができ、それでいて運転しやすいサイズ感を持ったミドルクラスミニバンは、ファミリー層はもちろん、レジャーやビジネスにも活用できる万能さがウリのクルマです。中でも、トヨタ ノアとその兄弟車のヴォクシー、そしてホンダのステップワゴンは、毎年新車販売台数ランキング上位に名を連ねる売れ筋モデルです。

ノア/ヴォクシーは1月にフルモデルチェンジを行なったばかりであり、ステップワゴンも5月末に新型モデルが登場し、2022年は、さらに魅力を高めたこの3車の争いが、これまで以上に激しくなることが予想されています。

居住性が優先されるミニバンは、どれも箱型のボディとなることから、デザイン上の差別化がしづらいと言われています。そんななか、多くの人にとって大本命となること間違い無しのこれらのミニバンは、デザイン面では大きく性格が異なるようです。それぞれの違いをチェックしてみましょう！




●「長く使える」ノアと、「オラオラ顔」に磨きがかかったヴォクシー
ステップワゴンに先駆けてフルモデルチェンジを果たしたノアとヴォクシーは、基本構造を同じくする兄弟車という関係ですが、エクステリアのデザインに関しては明確にコンセプトがわけられています。

2001年にノア/ヴォクシーが誕生して以来、ノアはマイルドでソフトな印象を特徴としてきましたが、一方のヴォクシーはアグレッシブなフロントマスクを持った男性的なスタイリングが魅力となっています。

今回のフルモデルチェンジでも、そうした性格は基本的には変わりありません。トヨタはノアのエクステリアデザインについて「上質かつロングラスティングなスタイルを追求」と説明しています。「ロングラスティング」とはおもにコスメなどで使われる用語で、「長く使える」ということを意味しています。このことからもわかるように、ノアは女性がメインターゲットとなっていることがわかります。

一方で、ノアには「S-Z」と「S-G」というエアロパーツをまとったグレードも用意されています。メッキパーツが大胆にあしらわれたフロントマスクは、ワンランク上の華やかさを持っており、男女問わず好まれるスタイリングとなっています。ヴォクシーほどアグレッシブでなくても良いが、一味違うデザインを求める人がターゲットと言えるでしょう。

ヴォクシーについては、先代でも特徴的だった「オラオラ顔」に、さらに磨きが掛かっています。まるで獲物を狙っているかのように大きく開いたグリルと怪しく光る特徴的なデザインのフロントランプは、ひと目見たら忘れることのできないほど強烈な印象を与えてくれます。クルマで個性を表現することを大事にしている人には、ヴォクシーは最適な1台と言えます。

インテリアは、ノアもヴォクシーも大きく変わりません。水平基調かつワイドに構えたインストルメントパネルやドアトリム、アシストグリップやエアコン吹き出し口がスッキリと見晴らしの良い開放的空間を演出しています。また、ブラックをベースとした落ち着いた空間に、金属調の加飾がアクセントを与えています。

ノアとヴォクシーについては、機能面や燃費性能の面で大きな違いはないため、デザインの好みで選ぶと良いでしょう。




●シンプルかつクリーンであることを重視したステップワゴン
対するステップワゴンは、「エアー」と「スパーダ」、そして「スパーダ プレミアムライン」という3つのグレードが用意されています。基本的には、エアーがノアと、スパーダおよびスパーダ プレミアムラインがヴォクシーと競合するデザインとなっています。

ただ、ステップワゴンのデザインは、どのグレードもノアやヴォクシーほど押し出しの強いものではなく、シンプルかつクリーンな印象を持っていることが特徴です。フロントマスクからボディサイドへと続く水平基調のベルトラインは、従来モデルより高い位置に設定されており、どっしりとした安定感を強調しています。

それに加えてエアーではさりげなく細いメッキモールが使用されており、上質感が表現されています。スパーダおよびスパーダ プレミアムラインでは、ワイドかつ重厚なフロントグリルがあしらわれているほか、ボディ下部を取り囲むように配置されたダーククロームメッキモールが、力強さと品格を表現しています。

インテリアについては、エアーが温かみのあるカラーを用いた明るい室内でリビングのように過ごせる空間となっているのに対し、スパーダおよびスパーダ プレミアムラインではスタイリッシュな印象を与えるダークトーンのカラーが上質な室内空間を形作っています。

またステップワゴンは、インテリアデザインを工夫することによって、乗り物酔いしにくいクルマが目指されています。具体的には、インテリア全体を水平基調でノイズレスなデザインとすることにより、乗る人の視野を安定させ、乗り物酔いが起こりにくくなっているようです。




●この3車ならデザインを決め手とするのもアリ！？
方向性の違いはあれど、押し出し感の強さを重視するノアとヴォクシーに対し、ステップワゴンは大ヒットモデルとなった初代ステップワゴンのような、親しみやすいシンプルなデザインが印象的です。

どちらも新型となった現在、具体的な仕様も含めて検討することが可能です。比較検討する際はそれぞれの見積もりを取得し、公平かつ冷静に判断することが重要です。

とはいえ、今回紹介した3つのミニバンは、どれを選んでも、機能面や性能面で大きく不満を感じることはないでしょう。そういう意味では、デザインを決め手にするのも悪くはありません。








文：ピーコックブルー

Comments

どっちも良く出来た車。デザインは好みの問題。燃費や維持費はノアの方が良い。
動力性能はステップワゴンの方が良い。
あとセレナは今なら相当安く買える事が利点だど思う。

ステップワゴンはエアーを廉価版扱いにしたから厳しいだろうね。
なぜ外観はエアー、中身はスパーダの設定をしなかったのだろうか？
しかもオプションすら選べないなんて・・・ホント、ホンダのマーケティングは下手だよね。