「無限」のホンダ「シビックタイプR」は「Group.A」と「B」の2タイプで登場。双方の仕様と装備を解説します

大阪オートメッセ2024に登場した無限のシビックタイプR

2024年2月10～12日にインテックス大阪で「大阪オートメッセ（OAM）2024」が開催されました。ホンダ／無限ブースの一角では、無限が「シビックタイプR」のカスタマイズモデル2台を展示して注目を集めていました。ともに市販化を目指しているというシビックタイプRの詳細をお伝えします。

シビックタイプRのポテンシャルをさらに伸ばす

前輪駆動レイアウトながら圧倒的な動力性能を誇り、世界トップクラスの速さを誇るシビックタイプR。現在は11代目シビックをベースとしたモデルが2022年より販売されている。

そんなシビックタイプRは工場出荷状態でもサーキットアタックが可能なほどのポテンシャルを秘めたモデルであることは周知の事実であるが、ホンダ車のスペシャリストである無限ブランドを要するM-TECが大阪オートメッセに2台のシビックタイプRを持ち込んだ。

それが真紅のボディカラーをまとった「CIVIC TYPE R MUGEN Group.A」と、マットシルバーのラッピングがなされた「CIVIC TYPE R MUGEN Group.B」である。

どちらもシビックタイプRの持つポテンシャルをさらに伸ばした仕様となっているが、グループAは樹脂素材やステンレス素材を用いた比較的買いやすいものとなっている一方、グループBはカーボン素材やチタン素材といった、性能第一のマテリアルを使用した仕様となっているのが最も大きな違いとなっている。

グループAにはノーマルに比べるとアグレッシブなスタイルのエアロパーツが備わっており、すべてのアイテムを装着すればダウンフォースが純正比25％増となる本格的なものだが、装着については純正バンパーなどにかぶせて装着するタイプ。

リアには排気効率を追求したセンター1本出しのマフラーが備わり、リアディフューザーもそれに合わせた形状となっているほか、リアの印象を一変させてくれるLEDテールランプユニットも装着されていた。

さらに19インチの鍛造ホイール（純正は鋳造ホイール）や軽量なフルバケットシートをフロントに2脚装着することで軽量化を実現し、今回の車両では純正からマイナス18kgという数値をマークしている。

ガチのガチ仕様「グループB」も市販化を予定

一方のグループBは、より本格的なマテリアルを使用したガチ仕様となっており、エアロパーツの形状もグループAのものに近しいデザインのカーボン製となっているだけでなく、純正バンパーの不要な部分をカットするなど、より軽量になるように徹底的にこだわったもの。

また足まわりもサーキット走行に主眼を置いた全長調整式の車高調整式サスペンションとし、純正で備わる電子制御サスペンションは思い切ってオミット。グループAにも装着されていた19インチ鍛造ホイールと合わせて足まわりの軽量化を実現している。

マフラーも形状こそグループAに装着されているものと同等に見えるが、マテリアルをより軽量なチタンとしただけでなく、サーキット走行で高回転域の抜けを重視して径の太いものとなっている点も見逃せない。

インテリアはショーモデルということもあり、赤を多用して刺激的なカラーとなっている純正に対し、シートだけでなく、フロアカーペットやシートベルトなどもブラックのものを装着することで、より運転に集中できる環境となっているのもポイントだ。

今回発表されたグループAについてはすでに価格も公表されており春ごろの発売を予定。グルーブBのものも追って市販化を予定しているということなので、今後の続報を待ちたいところだ。

Comments

[********]

ガンダムみたいなゴチャゴチャデザインから、またホンダお得意のアウディ風のボディになったが、Ａピラーが全体のフォルムから見て立ちすぎていて違和感、ミスマッチ感が半端ない

リアはゆるキャラの顔みたいで非常に残念だ