【国内試乗】「ジープ・レネゲード 4xe リミテッド」ジープ＋電動化はまさに食わず嫌い！

ついにジープにもPHVが導入され、その第一弾として「レネゲード 4xe」が登場した。価格はガソリン仕様よりも同グレード比で130万円高くなるが、果たして満足度はいかに？

街中での乗り味は意外なほど良い

4xe（フォー・バイ・イー）と銘打つ、ジープ初のプPHVがレネゲードに新しくラインナップされた。伝統のデザインに加え、あえてのプリミティブな機能や走行性能が日本のジープファンを惹きつけてきたゆえ、PHVが国内マーケットに受け入れられるかどうか不安を抱いていたが、試乗した印象から言うと第一弾のレネゲードとPHVの相性はすこぶる良い。

フロントアクスルにはエンジンと接続されていてジェネレーターの役割も果たすモーターが1基、リアアクスルには後輪駆動用のモーターが1基と、合計2基を搭載。動力性能は電気による後輪駆動がメインとなり、走行モードのHYBRID、ELECTRIC（EV走行）はもちろん、E-SAVE（充電温存）も電量を抑える役割で、必要に応じてフロントエンジンが前輪を駆動させるが、あくまでも主役は後輪駆動となる。

デフォルトのHYBRIDで走らせると、まず驚かされたのがステアリングの軽やかさ。前後の駆動はプロペラシャフトを介することはないにせよ、FRに近いとも言えるハンドリングで、街乗りでの上質さはコンパクトSUVとしてはかなりのもの。車重はガソリン仕様の同じリミテッド比で350kgも増すことになるが、コーナリングでもこの車重が不利に働くことはなかった。しかし高速走行時ではリアが落ち着かなく、安定性に不安を感じる場面もあり、トラクションマネジメントはAUTOよりSPORTをセレクトしてAWDモードで走る方がベターだ。

第一弾としてレネゲードに投入されたPHV。今までのジープの走りを昇華させる、優秀なパワーユニットが誕生した。

 

【Specification】JEEP RENEGADE 4xe LIMITED／ジープ・レネゲード 4xe リミテッド
■車両本体価格＝4,980,000円（税込）
■全長×全幅×全高＝4255×1805×1695mm
■ホイールベース＝2570mm
■トレッド＝前後1540mm
■車両重量＝2065kg
■エンジン型式／種類＝46337540／直4DOHC16V＋ターボ
■内径×行径＝70.0×86.5mm
■総排気量＝1331cc
■最高出力＝131ps（96kW）／5500rpm
■最大トルク＝270Nm（27.5kg-m）／1850rpm
■モーター形式／種類＝46347218／交流同期電動機
■モーター最高出力＝128ps（94.0kW）
■モーター最大トルク＝250Nm（25.5kg-m）／2000rpm
■燃料タンク容量＝36L（プレミアム）
■燃費（WLTC）＝17.3km/L
■トランスミッショッン形式＝6速AT
■サスペンション形式＝前後マクファーソン／コイル
■ブレーキ＝前Vディスク、後ディスク
■タイヤ（ホイール）＝前後235／55R17

お問い合わせ
FCAジャパン　0120-712-812

Comments

本当に詳しい人に評価してほしい。
これ、買いたいけど信頼性に不安を持ってるんですが…