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    かつてグループCがF1のコンストラクターを誘致しようと、エンジンのレギュレーションをF1と同じ3.5L-NAにしたよね。でもやはり24時間を走り抜く耐久レースと精々２時間程度のスプリントレースでしかないF1では、要求されるエンジン性能に大きな乖離があったわけで。
    今回のケース、そこまで大きな差はないので少しは共通化できる部分もありそうですし、情報の共有化もできるかも。
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