現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 同じ1.3リッターなら圧倒的にパワーが出るロータリーエンジン！　自動車税の計算で出てくる「ロータリー係数×1.5」ってなに？

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  • たろう
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    オニギリが3辺なので3倍、エキセントリックシャフトが1/2の回転比なので3x1/2となり係数が1.5になると理解していたが、少し違うらしい

    レシプロでは排気量で区分しているのに、ロータリー係数は「出力からなんとなく」って根拠で良いのだろうか
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    • 例やふうたろう
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      根本的に機構が違うんだから、燃料１L当たりとかの出力でだす形じゃないと、比較ならないように思える。
      　回転数も違うし、トルクも違うだろうし。
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      • crf********
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        ロータリーのレシプロ換算1.5と言うのは、実はアンフェアなのですよ。軸回転に対する爆発数で見れば、２ストロークエンジンが４ストロークエンジンよりも効率が良く高出力ですよ。
        にも関わらず、レースでも２ストロークと４ストロークは、対等に扱われていて、ロータリーだけ、排気量換算のハンデが付加されていた訳ですよ。マツダ以外が実用化できなかったからですよ。

        少し前迄は、バイクのレースで２ストロークエンジンが全盛だったのは、そういう事ですよ。排ガス対策が困難なので、４ストロークエンジンに移行しましたがね。

        移行期は、エンジン形式と排気量とハンデバラストで調整していましたね。

        エンジンの熟成と言う意味では、マツダのみのロータリーとそれ以外のレシプロ４ストロークでは、開発速度に大差があり、太刀打ちできませんでしたけどね。

        未だ乗用車に、排気量換算を掛け続けるのは不当で、エンジン出力（馬力）で課税すべきなのにね。
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        • 金星
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          ロータリーエンジンは１回転で3回爆発します。
          ４ストロークエンジンは２回転で１回爆発します。
          １回転なら０５回になります。
          ロータリーエンジンは３分の１回転で１回爆発します。
          ６分の１回転で0.5回になります。
          ロータリーエンジンの理論的出力 = 4ストロークエンジンの出力 × (ロータリーエンジンの燃焼回数 ÷ 4ストロークエンジンの燃焼回数)
          つまり、
          ロータリーエンジンの理論的出力 = 4ストロークエンジンの出力 × (3 ÷ 1.5) = 4ストロークエンジンの出力 × 1.5
          返信2件
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          • k_t********
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            ああ、これ理不尽に思ってたなぁ、ちなみに買ってから知ったｗ
            ターボだって2ストだって同じようなもんじゃね？と、、
            ただ、2500以下の税金だったような記憶だけど、、記憶違いなようですね。
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            • ひよ
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              燃費が 三分の一ですが（笑）
              返信1件
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              • ケロロ曹長
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                ＲＸ－７とかのロータリーエンジンって
                実際は１３００ｃｃしか排気量がないのに
                税金は２０００ｃｃ並に取られたと思います！

                一般的な２ローターと呼ばれるエンジンで
                実際は６気筒みたいな不思議なエンジンです。

                謎なのは車検証の排気量が
                ６４４ｃｃＸ２と記載されており
                エンジンが２個載ってる扱いです(^_^;)
                返信3件
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                • yam********
                  違反報告
                  この記事ロータリーを分かってない。皆さんと同じレベル。
                  クランク軸があって回転しながら往復運動してるって知ってる?
                  返信2件
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                  • kyo********
                    違反報告
                    RX-8乗ってたけど。下のトルク無さすぎ。追い越しで踏み込んでもトルクが無く2テンポ位遅い反応全然走りませんでした。その癖燃費も極悪！直ぐに叩き売りましたけど。買って後悔しか無い車でした。
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