【長期レポート】V60クロスカントリーの性質に合う、ダンロップ ビューロ VE304タイヤ

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60クロスカントリーを紹介していこう。短い間であったがV60クロスカントリーのテストは今回で最終回となった。（Motor Magazine 2020年7月号より）

電動化を進めているボルボ、今後のパワートレーンの行方は
ボルボは、パワートレーンの電動化を進めている。先日、XC90とXC60に48Vハイブリッドパワートレーンを採用した「B5」を発表、これは今後、ボルボの各モデルに採用され主力パワートレーンとなるはずである。

Comments

ミシュランは、総じて静かだよ。
また、雨の首都高でも、安心感が高いんだよね。

ビューロの評価はどの輸入車とのマッチングでもかなりいいですね。
私は同じクロスカントリーにミシュランのe-プライマシーを履いてますが、レグノより静かで乗り心地もいい印象です。
これも電動化していくボルボには合っていると思います。